IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）

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• IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.

  A、 <16L B、 <15L C、 <14L D、 <13L

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）

  A . A．max｛40°，θf，θc｝ B . B．min｛40°，θf，θ1｝ C . C．max｛50°，θf，θ1｝ D . D．min｛50°，θf，θc｝

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• 在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（） Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶 Ⅱ、穿越通航分道的机动船 Ⅲ、按通航分道行驶的帆船 Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅲ、Ⅳ D . Ⅳ

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• IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。

  A . A．L ≥24m B . B．L ≥90m C . C．L ≥100m D . D．L ≥150m

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• IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。

  A . A．①③④ B . B．②③④ C . C．①②④⑤ D . D．①②③④⑤

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• 船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。

  A . A．最小倾覆力矩 B . B．风压倾侧力矩 C . C．航区 D . D．船舶航速

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• IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括：（）

  A、 舵桨推进方式、长度≥100 m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度 B、 舵桨推进方式、长度≥100 m的所有船舶 C、 舵桨推进方式、长度≥50 m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度 D、 舵桨推进方式、长度≥50 m的所有船舶

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• 下列哪项不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求（）

  A . 倾角30°处的复原力臂不小于0.30m B . 大复原力臂对应角（权限静倾角）最好大于30°，至少不小于25° C . 满足天气衡准要求（仅适合于船长等于或大于24m的船舶） D . 稳性高度GM应不小于0.15m

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• IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.

  A、 <3.0L B、 <4.0L C、 <5.0L D、 <6.0L

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• 对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。

  A . A．风压 B . B．受风面积 C . C．受风面积中心距基线的高 D . D．航区

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）

  A . A．θ1 B . B．θ1-θ0 C . C．57.3° D . D．40°

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• 稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）

  A . 风压衡准 B . 最小倾覆力臂衡准 C . 回航静倾角衡准 D . 急牵初稳性高度衡准

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• IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）

  A . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验 B . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验 C . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验 D . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验

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• IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）

  A、 进距、横距和旋回初径 B、 进距、横距和旋回直径 C、 旋回初径、横距和旋回直径 D、 旋回初径、旋回直径和反移量

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• 某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为lw1，按IMO的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的（）倍。

  A . 1.2 B . 1.3 C . 1.4 D . 1.5

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• IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）

  A、 <3.5L B、 <4.5L C、 <5.5L D、 <6.5L

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• 在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行（）。①按通航分道行驶的维修海底电缆的操纵能力受到限制的船舶;②穿越通航分道的机动船;③按通航分道行驶的收发航空器的船舶;④按通航分道行驶的船舶。

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• 在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶 Ⅱ、穿越通航分道的机动船 Ⅲ、按通航分道行驶的帆船 Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶（）

  A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ

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• 下列不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求的是__。0（）

  A．稳性高度GM应不小于0.15m B．复原力臂曲线在横倾角0°〜30°之间所围面积应不小于0.055m.rad C．复原力臂曲线在横倾角0°〜40°或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.090 m.rad D．复原力臂曲线在横倾角30°〜40°或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.050 m.rad

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）（θ1：船舶横摇角，θf：风压力臂1w1所产生的船舶横倾角）

  A．θ1 B．θ1～θ0 C．57.3° D．40°

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为： （θ1：船舶横摇角，θ2：压力臂lw1所产生的船舶横倾角）（）

  A．θ2 B．θ1-θ2 C．57.3° D．40°

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• 某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为l w1 ,按IMO 的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂l w1 的（）倍

  A．1.5 B．1.3 C．1.4 D．1

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• IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求

  A．Lbp≥24m B．Lbp≥100m C．Lbp≥150m D．Lbp≥90m

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:（θ1:船舶横摇角，θ2:压力臂所产生的船舶横倾角）（）

  A．.θ2 B．θ1-θ2 C．57.3 D．40

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