杰普逊航路图修订日期一般总是在：（）.
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飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：（）
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在杰普逊机场图的标题中若标有指定的CTAF，则表示该机场：（）.
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大部分杰普逊航路图采用的投影方法是：（）.
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在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频率。
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备降最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.
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如果ATS航路或位置报告要求复杂，而不能在航路图上予以充分绘制，应提供：（）.
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除了特殊说明，杰普逊航路图的时间为：（）.
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杰普逊航路图中的航路高度使用：（）.
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飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（）
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杰普逊航路图中的报告点用（）个字母表示。
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绘制航路图时，须绘出（）经线和（）纬线.
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在杰普逊进近图中的位置定位点不用（）表示。
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起飞最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.
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在ATS航线和位臵报告要求较复杂，并且不能在航路图中表示清楚时，应提供（）图。
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当日第一次发布机场预报和航路预报的修订报时，应当在其报头时间组后加注（）。
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杰普逊航路图的距离单位为：（）.
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在杰普逊进近图中“NOPT”表示不需做：（）.
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航路图的区域网格最低安全高度是：（）.
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利用对景图识别物标的对景图可在（)获得。A.航用海图B.航路指南C.航路设计图D.A+B
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在中国民航高空航路图中，图12-23被红色圈出的部分所表示的P4的意义是（）
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下列杰普逊航图中，公布有着陆最低标准的是：（)
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杰普逊标准仪表离场程序转弯必须达到高度以上（）
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《中国民航国内航空资料汇编》修订内容通常包括公布新的航空资料对NAIP进行修改，文字资料修改的内容（)，表示所涉及的部分为新资料或修订的资料;航图中的修改提示在图下方以文字简要说明（航路图的修订内容在封面上简要说明)
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杰普逊航路图覆盖范围代码为A（HI）表示该图为（）
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