在挑选军事列车用车时,挑选的货车需与客车连挂时,有风挡的客车不得与货车有人力制动机的一端连挂。
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两电客车连挂时,在连接电气连接线前,需要将列车重联开关打到()。
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货车与客车连挂限制及货物列车中机械冷藏车组的编挂位置的补充规定有哪些?
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客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须(),防止车钩分离。
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列车连挂时:连挂后要先试拉,确认连挂妥当后,方准运行。
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电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车,距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
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在部署特殊物资运输列车技术作业和选扣特殊物资运输铁路货车时,要挑选()的固定人员担当。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。
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客车与()、()以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。
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对挑选的特殊物资运输铁路货车须全面整备,确保铁路货车各部技术状态满足运用要求。()
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调车作业时,客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时,不得与货车同组连挂。()
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使用客车救援时,原则上使用后续列车前往救援,遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援,组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂,如列车在区间不能清客时,连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客()
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客车与平车人力制动机端连挂时,平车的人力制动机不得使用,并应处于非工作状态()
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救援列车前往故障车地点时,与故障车连挂时运行速度不应超过km/h()
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列车连挂时:连挂后要先试拉,确认连挂妥当后,方准运行。此题为判断题(对,错)。
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救援列车应距被救援车()外停车,以()速度接近故障车()处一度停车,听候救援负责人(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号系统。
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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用、处于工作状态。()
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车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接,手动电路连接后,两列车可同时实现紧急制动,停放制动、广播、对讲、重连控制()
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,针对列车救援可能导致行车事故的风险,救援列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过()km/h
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动车组以外的旅客列车编组中,装用折棚(密封)风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。因()、()和()需要必须连挂在一起时,由申请挂运单位采取安全措施
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两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是()
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牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力()
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救授列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h()
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旅客列车在中途站摘挂车辆,连挂时,调车速度不得超过()km£¯h。
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《行规》第61条:调动专运、公务、国际旅客列车及特种用途车辆,连挂时,在接近连挂车辆前必须一度停车,认真检查电力连接线、电话线及其他临时设备已撤除,具备连挂条件方可连挂()
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