电池组件并联后的直流电采用电缆送至（）。
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直流供电系统的蓄电池一般设置两组，当容量不足时可以并联，蓄电池最多的并联组数不要超过4组。
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直流配电单元负责将蓄电池组接入系统与（）输出并联，再将一路不间断的直流电分成多路分配给各种容量的（）。
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两个12V的蓄电池并联到一起后的电压是多少（）。
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经汇流箱汇流后采用电缆引至分站房直流屏后送至（）。
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通信站直流供电系统中，应采用整流器与蓄电池组并联浮充的供电方式供电。
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为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态，电池常采用与充电机并联，接于直流母线上。正常运行中电机的作用是（）。
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直流配电单元负责将蓄电池组接入系统与整流模块输出并联，再将一路不间断的直流电分成多路分配给各种容量的直流通信负载。
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太阳电池组件为什么要串并联？
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在两台直流发电机与蓄电池并联的电网中，如果蓄电池的输出端短路，保险丝工作后，则（）
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在两台直流发电机与蓄电池并联的电网中，如果蓄电池输出端短路，则（）
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为了延长供电系统的后备时间，直流供电系统中通常使用多组蓄电池组并联的方式来实现同一供电系统中，允许并联的最大数量蓄电池组为（）。
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当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。（）
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4节12V30Ah蓄电池并联后的电压是（）。
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旁路系统是指高参数（）不进入汽缸的通流部分作功，而是经过与汽缸并联的（）将降压减温后的蒸汽送至低一级参数的（）去的连接系统。
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在直流发电机和蓄电池并联供电系统中，反流故障的危害之一是（）。
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与直流发电机并联的蓄电池（）
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在直流供电系统中蓄电池与整流器并联组合为（）供电系统。
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直流系统的电缆应采用（），两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与（）并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。
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通信直流供电系统的电缆应采用（）电缆，避免与交流电缆（）铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。
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升压变压器采用35kV电缆并联后，分别接入（）母线，经35kV架空线送至11公里外的永利变电站。
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直流系统的蓄电池一般设置（）组并联。蓄电池最多的并联组数不要超过（）组，不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池组严禁并联使用。不同时期的蓄电池并联使用时其投产使用年限相差应不大于（）年。
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蓄电池组通过电池熔断器、分流器和直流接触器与整流器的输出并联，由直流配电单元为直流负载供电。（)
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旁路系统是指高参数__不进入汽缸的通流部分作功，而是经过与汽缸并联的__将降压减温后的蒸汽送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器去的连接系统
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电池组件并联和的直流电采用电缆送至（）