公共成本是指在短期内不发生变化，与运输里程和运输量没有直接关系的费用（）
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cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用()术语
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固定成本是指在一定的产量范围内不受生产数量变化影响的成本费用，下列不属于固定成本的费用是（）。
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固定成本是指与运输里程和运输量没有直接关系的费用，包括端点站、运输设施、运输工具、管理信息系统的设立和购置成本等。
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运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的（）程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。
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（ ）是指在技术方案一定的产量范围内不受产品产量影响的成本。
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联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和（）之间进行衔接和协调的运输组织方式。
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（）是指在连续的生产过程中，各工种、各工序按规定要求在完成作业项目和内容时所发生的时间“节点”，如：列车交会时刻、交接班时刻、运营指标统计起止时刻、运输作业阶段等。
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货物运输效率是指在运输生产过程中以最小成本获取最大利润。
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在公路运输（）经济里程内，铁路水运的装卸成本和时间成本以及运输频率均不如公路运输。
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运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与（）之间关系的曲线。
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制造企业的物流成本是指在组织商品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现。（）
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损失是指在运输中或与运输有关或在承运人提供的其它服务时发生的损失，包括（）、丢失、部分丢失或其它损坏。
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营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用．（）
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（）是指在这条曲线上，投入要素x和y的各种组合方式，都不会使总成本发生变化。
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运输的直达原理是指在运输生产经营活动中，就某一次运输而言，随着装卸次数的减少，物品的单位运输成本将下降。直达运输可以减少中转换装，减少货损货差，从而提高送达速度、节省装卸费用。在条件（运输规模、运输距离）许可情况下，应优先考虑直达运输。
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运输供给曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输供给量与（）之间关系的曲线。
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固定成本是指在一定的产量范围内不受生产数量变化影响的成本费用，下列不属于固定成本的费用是（ ）。
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运输供给曲线是指在其它因素不变的情况下，反映运输供给量与()之间关系的曲线。
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（）是指在Internet上采购商与供应商进行谈判、订货、签约、接受发票和付款以及索赔处理、物品发送管理和运输跟踪等所有活动。
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运输的距离原理是指在运输生产经营活动中，就某一次运输而言，随着运输距离的增大，物品的单位距离运输成本将下降。其原因与规模原理相似。
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在物流系统发生调整和改变的过程中，由于运输组织发生变化，运输成本的变动不能够调节和控制，难以适应这种系统性的变化。
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2.存货采购过程中发生的运输途中的合理损耗不应计入存货采购成本，所以存货采购总成本和单位成本均不会发生变化。（ ）
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车流迂回径路是指在日常运输工作中，由于某些铁路线运营条件发生临时性变化而临时指定的一些车流径路。
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