准许线路大中修用的两辆290马力及其以上的重型轨道车中间编挂6辆轨道平车或4辆风动石碴车连挂运行。（）
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单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用无线列调通信设备发车。
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重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）mm应予更换和修理。
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列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
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在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少应保持在（）以上。
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在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持（）m以上。
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重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I，11：7TI应予更换和修理。
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通信话录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及特快旅客列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入（）的单机、（）及重型轨道车及救援列车。
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TY290-10型重型轨道车采用CumminsNTC-290柴油机和富勒RT-11509C型变速器，其发动机（），变速器档位多，牵引特性良好。
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站内无空闲线路时，只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。
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《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车站内（）
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在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入单机及重型轨道车。（)
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列车在发车前，对通信记录装置良好的车站,重型轨道车开行的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车（）
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重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许介入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。（)
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重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到（)的准许。
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通信记录装置良好的车站，单机.动车.重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车
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在站内无（)的特殊情况下，只准许接入为排除故障、（)、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。
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210马力重型轨道车运行时，不得超过（）。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）、不挂车的单机及重型轨道车
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车的微机控制系统由差速器及其控制软件、彩色液晶显示屏、传感器及其执行机构等构成（）
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《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（）
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