车辆还未经过，电动栏杆就落杆及车辆过后不落杆其可能原因为车辆检测器灵敏度调整不当。（)
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恶劣天气道口工可适当提前落杆。（）
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铁道口落杆或警铃响起任何（）不得通过。
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电动栏杆机的使用方法是：当收费员收取完车辆通行费后，操作（），车到计算机通过机箱内的（）将（）发送到电动栏杆机控制器，栏杆自动抬起。
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车辆通过ETC车道时，规定最大时速不能超过（）公里，否则车辆可能会与栏杆碰撞。
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落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。
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监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
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电动栏杆机仅能对出入车辆起到阻挡指示作用、不能起到阻挡作用。
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道口工见熟人不得晚落杆或早抬杆。（）
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哪些车进、出高速公路收费站可以不执行‚一车一起落杆？
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为适应运输的需要，经过设计、计算和试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为（）。
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电动栏杆机不落杆的故障原因主要集中在哪些方面？
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ETC专用车道有误闯车队列没有清除时，可能使后续的正常ETC车辆交易成功，但栏杆不抬，现对该类车辆处理正确的是（）
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环路检测器，也称地感控制器，主要用于（）、触发自动落杆信号、车辆通过计数等，也可用在出卡机及收卡机旁，保证有车时才能操作设备。
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高速公路电子收费系统（ETC）涉及了无线电通信、计算机、自动控制等多个知识领域。车辆在高速路出口驶入ETC车道时，系统对车辆身份进行识别，并从车辆IC卡中扣除相应通行费后，电动栏杆自动抬起，车辆即可通行。下列说法不正确的是（）
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整车式计重收费称重系统是由（）来实现车辆收尾及后栏杆落杆。
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道口员落杆结束后无需锁闭或卡住。（）
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当临边栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应采取的措施有( )。
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当临边栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物体碰撞等可能时，应采取何种措施？（）
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收费电动栏杆不落，通常有以下原因：栏杆机电源掉电、电机故障、线圈故障和（）。
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落杆或关闭电动栅栏门时要做到“一看、二确认、三关闭”。（）
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站内有车辆通行的平过道口必须安装活动栏杆或电动栅栏。
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落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭(或卡住)防止行人抬杆。此题为判断题(对，错)。
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哪些车进、出高速公路收费站可以不执行“一车一起落杆”？
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牵引车辆通过后如果没有自动落杆，需要按【锁杆】键落杆。此题为判断题(对，错)。
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