混合气中残存废气的比例增大，将使燃烧速率（），点火时间应适当（）。
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点火煤气燃烧后的废气中含氧量越低，说明燃烧越充分，越有利于生产。
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点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
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汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
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柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。
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混合气过浓或过稀都使燃烧速率变（），点火时间应适当（）。
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当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
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发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随之冷却水及废气的热损失也就减小，因而可使发动机得到较高的功率和经济性。
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混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的。（）
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点火煤气燃烧的废气中含氧量太低（）。
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发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。
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在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
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在气焊气割过程中，若火焰的燃烧速度大于混合气体的流速时，则回火的可能性就增大。
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明该缸混合气过稀；技师乙说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明点火线圈的点火能量过大，请问谁的说法正确？（）
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汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。
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过量空气系数等于（）时，火焰传播速率最高，燃烧速度最快，发动机的功率最大，因而称这种混合气为功率混合气。
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汽油机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况配制一定浓度的可燃混合气，（），并将燃烧后的废气排出气缸散发到大气中去。
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废气混合气体在燃烧室内约（)℃的环境中氧化。
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焊炬的作用是将可燃气体乙炔和氧气按一定的比例混合，并由一定孔径的焊嘴喷出燃烧。其点火至调整为最佳中性火焰的正确程序是（)。
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废气再循环（EGR）系统的作用是把一部分引入进气系统中，使其和新鲜混合气一起进入气缸中参与燃烧（）
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发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随之冷却水及废气的热损失也就减小，因而可使发动机得到较高的功率和经济性。此题为判断题(对，错)。
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危险化学品安全技术本部分共10小题，每小题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意。()就是可燃物与助燃物按一定比例混合后遇点火源发生的带有冲击力的快速燃烧现象。
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燃油燃气锅炉由于油气特殊性质，存在炉膛____的可能性，冷炉启动时和热炉启动时当熄火后继续向炉内供人燃料（油或气)，当与空气混合一定比例时会引起冷爆，要防止这种现象发生，必须尽量减少残存油雾和瓦斯的结果，即在点火前或突然熄火时进行吹扫。
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16、点火提前角增大时，气缸内工作循环压力和温度提高，废气中NOX的浓度随之增大。
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发动机混合气过浓，则空气量不足，燃烧不完全，废气中的含量高。;（）
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