发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。
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汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
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ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
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气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
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气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
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汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。
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当发动机的节气门开度增大时，点火提前角将随着增大。
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。
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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应（）。
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当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。
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在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
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汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。
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ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
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减少残余废气量，相应的也会（）进气量。
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当节气门位置传感器产生断路或短路故障时，安全保险功能将节气门开度固定为（），控制发动机工作。
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节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
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发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。
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压缩比大，则（）减小，留在气缸内的残余废气量相对（），充气效率（）。
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排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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二冲程柴油机的换气过程达不到四冲程柴油机那样完善，残余废气量较大。（)
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进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
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4、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下节气门100%开度时发出功率之比称之为（）。
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