某干货船的船长为92.50m，近海航区，其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为：（）
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根据99规则，航行于近海航区的船长大于等于50米的货船，应配备2具抛绳器（）
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某近海航区散货船，船长88m，船舶额定乘员14人，该船救生设备现配有1只15人救生阀，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？
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现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？
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航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长（）的客船和船长（）的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器（）具或抛绳枪（）套（包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支）。抛绳器应经认可。
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审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？
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根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船，至少应配备救生圈（）只。
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《法规》（2004）06年修改通报中，对于船长大于60米的近海航区货船救生艇（或救助艇）的配备有何变化？
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某内河A级航区航行货船，船长为48.5米，在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆，在船艏部分设置了栏杆高0.7m，船尾区域布置为舷墙，高度为0.6m，请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆，其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理？为什么？
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航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。（）
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上海港一艘货船，近海航区，船长120m，如何配备救生抛绳器？
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某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）
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对于船长小于85米的货船而言，每舷配备的气胀式救生筏（可舷对舷转移）其乘客定额总人数应至少为船上总人数的（）%？
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根据我国船舶法定检验规则规定，我国远海航区货船上配备的救生艇筏额定人数应分别为船上总人数的（）%，其中机动艇为（）艘。
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一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。 在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？
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一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
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某条1000总吨的货船，航行于近海航区，以下哪些设备是必须配备的？（）
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广州港一艘货船，近海航区，船长98m，总吨位为2981，如何配备遇险烟火信号？
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航行于远海航区、近海航区和沿海航区的客船应配备至少为船上乘客人数（）的适合儿童穿着的救生衣。
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一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船，下述有关其救生设备的配备正确的是（）。
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一艘船长为82米，2005年建造完工，航行于近海航区的货船，船员人员13人，配备17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检，在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养，锈蚀严重，影响释放效能，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）
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某近海航区散货船2013年07月安放龙骨，2014年03月完工检验对该船进行吨位丈量时，以下哪些容积不应计入总吨？（）
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一艘船长为82米2005年建造完工航行于近海航区的货船船员人员13人配备17人救生艇1艘15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养锈蚀严重影响释放效能为保持船舶的适航性你认为可采取以下哪些措施？
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根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）规定，所有船舶，船上每人至少应配备1件救生衣；航行于远海航区.近海航区和沿海航区的客船还应配备至少为__的适合儿童穿着的救生衣（）
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航行于无限航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m的客船和船长大于或等于60m的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器具或抛绳枪套。A.2,1B.2,2C.4,1D.4,2（）
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