路基设计高程指中央分隔带外侧边缘的高度。（）
相似题目
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路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
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路基高度设计时应考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，并应使路肩边缘高出路基两侧（）高度不使其影响路基的强度和稳定性。
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路基设计高程指路基边缘的高度
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公路路基设计高程对一般公路来说是指（）的设计高程。
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有中央分隔带的公路，路基设计高程一般为（）。
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某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）
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沿河及受水浸淹路段的路基边缘高度要高出路基设计洪水频率的设计水位再加安全高度0.5米。
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公路路基设计高程一般指（）。
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中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（）之间的水平距离。
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中央分隔带（中间带）常用于（），主要用以分隔对向行驶的车辆
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路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。
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中央分隔带的苗木修剪后的高度应为（）m。
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路基高度是横断面上设计高程与地面高程的（）。
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路基高度设计时应考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，并应使路肩边缘高出路基两侧()高度不使其影响路基的强度和稳定性。
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无中央分隔带的公路，路基设计高程一般为（）。
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中间带与中央分隔带的关系是（）
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路基填土压实时应注意碾轮外侧距填土边缘不得小于（）cm。
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规范规定，当道路设计车速（）时，必须设置中央分隔带。
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设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
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建筑物（如塔形建筑物）符号旁所标带括号的数字通常是指建筑物的（），即自高程基准面至建筑物（）的高度。
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护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带，或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生次事故。护栏还具有的作用有（）
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背景资料：XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是（）。
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根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017)高速公路按行车方向配置的白色反射体的轮廓标应安装于公路（)配置黄色反射体的轮廓标应安装于中央分隔带[单选题]
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某河路堤，设计水位标高20m，壅水高1m，波浪侵袭高度0.3m，斜水流局部冲高0.5m，河床淤积影响高度0.2m，根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），该路堤设计路向高程应不低于（）