飞行员在IFR气象条件且无线电通信双向失效，此时应选择的高度为多少？
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在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.
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在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
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当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）
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雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（）（不含）分钟―10（含）分钟，属飞行严重差错。
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塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
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程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10（不含）—（）分钟（含），受陆空通讯设备限制的区域除外，属飞行严重差错。
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飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效，此时应选择的高度为（）.
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双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？
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如果某飞机使用一个ADF接收机执行IFR的飞行，当ADF失效，该次飞行将会怎样？
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如果某飞机使用一个ADF接收机执行IFR的飞行，当ADF失效时，该次飞行将（）.
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某航班从乌鲁木齐地飞往虹桥，在兰州区域双向无线电失效，作为签派员得知这一情况如何处理？
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现工作在飞行指引仪进近方式，无线电高度750英尺，左FCC为主FCC，此时若左发电机失效，左MA灯什么时候熄灭？（）
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在管别空域内飞IFR，当盲降接收机部分失效，飞行员必须采取什么行动？
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在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？
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当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？
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当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？
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除非天气实况报告、预报或两者的组合表明，哪些机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则不得签派放行IFR飞行？
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在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双 线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。此题为判断题(对，错)。
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如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行。（MF/6206-8）（）
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CCAR-91部飞行规则中规定,航空器在进入一般国内运输机场空域前,必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信,并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（）
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在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都受到气象条件的影响，以下哪些气象条件是影响飞行的重要气象要素？（)
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如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所
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程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10，受陆空通讯设备限制的区域除外，属飞行严重差错（）
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雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系分钟，属飞行严重差错（）