单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（）.

相似题目

• 燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

  A、 压气机进口空气压力 B、 涡 轮 进口温度 C、 燃烧室压力 D、压气机出口压力

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• 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

  A . 提高发动机性能 B . 减小热应力 C . 提高落压比 D . 减少漏气损失

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• 航空燃气涡轮发动机可分为（）、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和（）发动机。国产涡喷-6型发动机主要由进气道、（）、燃烧室、（）和尾喷管几大部分构成。

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• 燃气涡轮发动机的主要部件有（）

  A . 进气装置 B . 压气机 C . 燃烧室 D . 涡轮和尾喷管

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• 燃气涡轮发动机由哪几个主要部件组成？

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• 双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接：（）.

  A . 低压压气机轴 B . 风扇转子轴 C . 高压压气机轴 D . 自由涡轮轴

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• 双转子发动机涡轮部分的组成有：（）.

  A . 单级涡轮和多级涡轮 B . 低压涡轮、高压涡轮、涡轮框架 C . 自由涡轮和动力涡轮 D . 涡轮转子和静子

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• 燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）.

  A . 划伤 B . 压坑 C . 烧蚀 D . 蠕变

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• 燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.

  A . 压气机、扩压器和静子 B . 涡轮、压气机和燃烧室 C . 涡轮、燃烧室和静子 D . 转子、静子和扩压器

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• 双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.

  A . 贫油熄火 B . 富油熄火 C . 高压压气机喘振 D . 低压压气机喘振

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• 单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）.

  A、逐级增大的 B、逐级减小的 C、逐级不变的 D、逐级先增大后变小的

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• 涡轮的作用是将燃气的部分热能转换成机械能，带动（）转子和一些附件工作。

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• 从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道（）.

  A . 在较低的发动机转速时，增加发动机转速，燃油消耗率迅速减小 B . 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速增加 C . 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力稍有增加 D . 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速下降

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• 燃气涡轮发动机的核心机由____组成。（0.4分）

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• 航空燃气涡轮发动机的核心机（燃气发生器）由________、燃烧室、涡轮三部分组成。（0.4分）

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• 航空燃气涡轮发动机燃油系统的主要功用是：【单选题】

  A．根据发动机状态和飞行状态调节燃油 B．对发动机提供一定的保护 C．对发动机进行冷却 D．A和B

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• 燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气)，对发动机性能的影响是：【单选题】

  A．发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好 B．发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差 C．发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好 D．发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差

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• 航空燃气涡轮发动机的状态监控是实现（)的关键措施。【单选题】

  A．定期维修 B．视情维修 C．跨洋飞行 D．定期更换发动机

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• 燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（)。【单选题】

  A．转速低 B．排气温度低 C．转速高 D．排气温度高

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• 燃气涡轮发动机涡轮框架支柱有径向和切向的，它们的长度和膨胀量区别是：【单选题】

  A．径向支柱短，膨胀量小 B．切向支柱短，膨胀量小 C．径向支柱长，膨胀量大 D．切向支柱长，膨胀量小

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• 燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（)。【单选题】

  A．压气机最后一级的整流器 B．涡轮第一级导向叶片 C．喷管处的整流锥 D．表面燃烧室中的旋流器

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• 关于航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列说法正确的是：【单选题】

  A．进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B．进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C．进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D．进入燃烧室的空气都不参加燃烧

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• 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（)。【单选题】

  A．气体压力高 B．气体温度低 C．气体密度高 D．余气系数超出了稳定燃烧的范围

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• 单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（)。【单选题】

  A．逐级增大的 B．逐级减小的 C．逐级不变的 D．逐级先增大后变小的

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