齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表面上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()
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由于表面活性剂分子吸附在金属或粘土表面,使接触面之间的摩擦发生在亲油基之间,这种作用称为()。
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在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称()。
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裂纹、表面非金属夹杂和结疤都有可能是由于原料缺陷所造成的。
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两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的()时,使接触表面产生塑性变形和微裂纹,进而裂纹扩展,产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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金属表面直接接触时,将出现很大的摩擦力,这不仅增大了柴油机内部的功率消耗,使柴油机()下降,而使零件表面产生磨损,甚至熔化。
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防锈剂能在金属表面形成牢固的(),以抑制氧及水特别是水对金属表面的接触,使金属不致锈蚀。
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当接触应力和它重复的次数超过某一限度时,工作点面就发生细小的(),如果裂缝中央夹入了润滑油,在另一齿轮的挤压下,被封闭的裂缝中的油压增高,会加速裂纹的扩展,在表面层上有小金属块剥落,形成小坑,叫做()。
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齿轮油保持在运动部件间的油膜,有防止摩擦表面金属与金属相接触的能力,称为齿轮油的()。
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由于铣削过程中形成切屑时的塑性变形,以及已加工表面和过渡表面的塑性变形,金属产生(),这就使切削阻力增大,,加快刀具磨损,甚至产生崩刃。
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()是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹,裂纹扩展使齿面小块表层剥落,形成的“麻坑”。
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摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
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存在表面裂纹的金属零件,在循环载荷作用下裂纹扩展速度与加载频率的关系为()。
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沿高度方向金属横向流动的分布是不均匀的,接触表面由于摩擦力的阻碍,使表面展宽()中心层。
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零件表面如果具有残余应力,则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展,而使零件疲劳强度提高。
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金属材料内部夹杂,表面光洁度低,有刀痕或裂纹等,会使材料疲劳强度降低。()
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表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下,润滑不良或()杂质较多,使表面局部发生干摩擦,导致金属熔着而擦伤表面。
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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生()作用而使零件表面破坏,称为()腐蚀。
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在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()
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防锈剂能在金属表面形成牢固的 ,以抑制氧及水特别是水对金属表面的接触,使金属不致锈蚀。
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当两种流体与固体表面接触时,由于表面张力的差异,使某种流体较另一种流体更易润湿固体表面,这种现象称为()。
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BE0 0 2 轴瓦局部长期承受()的作用,使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象
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【判断题】将金属插入含有该金属离子的溶液时,由于金属的溶解或金属离子的沉积,会使金属表面带电,若已知锌电极的Eo(Zn2+/Zn)= - 0.763V,则金属锌表面电荷一定是正电荷。
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由于铣削过程中形成切屑时的塑性变形,以及已加工表面和过渡表面的塑性变形,金属产生(),这就使切削阻力增大,加快刀具磨损,甚至产生崩刀
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轮齿裂纹进一步扩展最终会使齿面金属小块剥落,在齿面形成小坑,形成早起点蚀,其特征有()
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