快速制动的平均制动减速度是（）。
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快速制动的减速度为（）。
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。
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充分发出的平均减速度检验（）时，采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
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装载机的行驶速度不易过高，所以一般装载机的制动减速度平均小于2m/s2。
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CRH2型动车组除全部制动装置发生故障，或者不能动作的特殊情况外，编组的减速度比快速制动时的减速度（常用制动的1.5倍）稍高些。
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城铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于（）
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。
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DKZ5车型平均制动减速度，最大常用制动不小于0.83m/s2。
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用充分发出的平均减速度检测行车制动性能，要求对于总质量不大于4.5t的汽车，汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于（）
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紧急制动的平均制动减速度是（）。
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重车下行、空车上行时工作制动器的平均减速度不得小于0.3m/s。
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2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
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列车在常用制动下的平均减速度为（）m/s2
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用充分发出的平均减速度检测行车制动性能，要求对于总质量不大于4.5t的汽车，汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM／h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于（)
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紧急制动的平均制动减速度是多少？
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平均制动减速度，最大常用制动为1.1m/s2，紧急制动为1.2m/s2（）
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（)，紧急制动为（)，快速制动为1.2m／s2。
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便携式制动性能测试仪可测试项目有制动性能（包括制动初速度、制动距离、协调时问、充分发出的平均减速度 MFDD）、加速性能 （包括瞬时速度、平均加速度、加速时间）和坡度正弦值（）
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列车紧急制动和快速制动平均减速度是多少（）
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最大常用制动平均减速度为1.0m/s2（）
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哪些不是快速制动的减速度。（）
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昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（）
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在超员（AW3）情况下，安全制动平均减速度
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地铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于0.83m/s²。（)
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