车站广播控制台配置在（）。
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广播系统车站设备配置了三台模块机箱（）
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维护人员在控制中心能对车站的语音合成器的播音内容进行远程修改，在下载、修改的同时，不影响控制中心行车调度员对车站进行广播。
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在自动化集成系统控制台故障情况下，启用后备控制台，在值班人员获得授权的情况下，运用钥匙开启并使用后备车站广播控制台的各项广播功能。
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（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。
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控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
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在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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车站自动化集成系统在车站值班员控制室，设置一套车站自动化集成系统控制台，为车站值班员提供广播功能。
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广播系统在控制中心或每个车站接收（）或（）发出列车到站信息。车站控制设备接收到相应的信息后，通过程序判断在列车即将到达、到站、离站、跳站等状态，启动语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。
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车站广播控制盘将常用广播内容控制采用快捷键方式，其目的不是为了（）
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广播系统中的功率放大器为浮动配接，每个车站配置（）台主用功率放大器来支持多个广播区的广播工作。
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车站广播手动联动状态时，多线集中控制盘（控制显示面板）上的广播手/自动切换旋钮在手动位置，系统封锁灯闪烁。
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中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心。
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控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
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沈阳地铁广播系统车站广播控制台音频指示灯作用（）
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正常情况下广播系统由控制中心和车站两级控制，以控制中心广播为主。
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南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统控制台提供1套音频话筒盒YP-H-1，设于车站综合监控系统控制台上，为广播控制终端提供广播信源（）
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广播操作盒的网络配置中，只要IP地址配置正确，连接上广播控制器，即可完成所有车站广播功能（）
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启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视（）
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南京地铁十号线车站广播设备分设在各车站，包括广播控制盒、车站广播机柜、扬声器、噪音传感器（）
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车站后备广播控制台的使用优先级小于综合监控系统的广播控制功能（）
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4号线广播系统在车站有几台广播控制盒X-NPMS（）
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下列哪个不是车站值班员后备广播控制盒紧急广播按键（）
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数字音频处理器在传送语音信号至放大器的同时，会反馈语音信号至车站广播控制盒，提供值班人员语音监听的功能（）
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