道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗10（mm）为轻伤（）
相似题目
-
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
-
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为（）。
-
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
-
正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m。
-
允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。
-
直向允许通过速度（）km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。
-
正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为（）。
-
正线直向通过速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
-
线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
-
线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
-
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。
-
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
-
直向允许通过速度（）km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。
-
正线直向通过速度v≤120km/h，木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
-
道岔直向允许通过速度υmax≤120（km／h)护轨侧面磨耗达到（)为轻伤。
-
正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含)～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于（)。
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
-
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）
-
允许速度vmax≤120km/h 时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50 根；160km/h≥vmax＞120km/h 时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）
-
列车直向通过速度大于120 km/h线路上，道岔应采用（）转辙机
-
《修规》对正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度规定为线路允许速度为120km/h～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其它地段不应小于20m（）
-
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km／h（不含）～160km／h时困难条件下不应小于（）m；《铁路线路修理规则》第3.9.6条
-
正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km£¯h（不含)～160km£¯h时不应小于（)m，困难条件下不应小于25m。
-
《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
推荐题目
- 印刷厂职工周勇因在工厂发生火灾中抢救公司财产，负伤住院后，住院期间发现患有非工伤引发的肠炎。周勇治疗肠炎所产生的费用，应该（）。
- 道岔导轨钢轨头部侧面磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。
- 网球三种基本握拍方法分别是：（）
- 事业单位与实行聘用制的工作人员订立、履行、变更、解除或者终止劳动合同，依照劳动合同法有关规定执行。（）
- 患儿夏秋之际，饮食不振，精神倦怠，嗜卧懒言，两足痿软无力，时或泛恶，身热不扬，大便不调，舌苔白腻，脉濡数。治疗首选方剂是（）
- 蒸压釜内余汽未排尽时，旋转釜盖费力。此时应（）
- 离职后没有工作，不知能否用原来的公积金账户继续缴存？缴存标准如何规定？
- 空闲态用户主要通过（）实现负荷均衡，连接态用户通过（）和切换实现负荷均衡。
- 开关箱中作为末级保护的漏电保护器，额定漏电动作时间不应大于（）s。
- 主动脉关闭不全表现为脉搏是（ ）