对于万吨级的货轮而言，如果提单记载的装卸货数量与实际装卸货数量的误差达到1000吨，此时在提单上批注“重量不知”的批注应该是（）。

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为()万吨。

当提单在托运人手中时，它是承运人已按其上所记载情况收到货物的初步证据，如承运人实际收到的货物与提单上记载的内容不符，承运人（）。

某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：该泊位的综合理论装卸能力()?

提单转让至善意的第三者收货人或提单受让人手中，除提单上订有有效的“不知条款”外，承运人（），证明其实际收到的货物与提单上记载的内容不符。

进口的货物，如发生残损或货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向（）提出索赔。

提单的格式通常为：正面通常记载本航次运输的基本情况，如承运人、托运人的名称、地址，货物基本情况，装卸港口等；提单背面为空白。不符合格式的提单不具有法律效力。（）

我国《海商法》规定，"不知条款"只有当（）在签发提单时，知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物情况与实际接收的货物不符，或者没有适当的方法核对提单上的记载，并已在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据或者说明无法核对时，才发生效力。

某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间()?

我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？

如果提单记载的内容与事实不符系托运人错误申报所致，承运人亦不得以此对抗善意的（）。

某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时全年能装卸船舶膄数()?

由于提单具有货物收据的法律效力，即使承运人能充分举证确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表与提单上记载的情况不一致，也不能否定提单的证据效力。

船长应督促大副以及装卸值班人员（）。 Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作； Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作； Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内； Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为()艘。

根据我国《海商法》的规定，当承运人知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物与实际接收的货物不符时，常在提单上加注（）条款。

提单记载事项中的货名、标志、包件数量与种类、重量与体积实际上是由（）提供的。

某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材的理论通过能力()?

对于万吨级的货轮而言，如果提单记载的装卸货数量与实际装卸货数量的误差达到1000吨，此时在提单上批注“重量不知”的批注应该是（）。

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：该泊位综合理论装卸能力为()万吨。

对于万吨级的货轮而言，如果提单记载的装卸货数量与实际装卸货数量的误差达到1000吨，此时在提单上批注“重量不知”的批注应该是（）

在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接收这种提单。( )

某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。请回答问题：如果该泊位只装卸钢材，那

某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸