在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）.
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飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:（）
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前缘缝翼的在不同阶段的位置有（）
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在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
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相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）.
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前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
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在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）
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在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
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在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？
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飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.
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SMYD计算机在临近失速状态时，发出指令使自动缝翼系统工作，将前缘缝翼（）。
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前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.
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为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
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飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
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在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
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前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是（）
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（）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。
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在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
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当后缘襟翼在5的位置时，前缘缝翼在什么位（）？
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
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飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
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在翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是( )。
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案例：DC10发动机拆装不当，吊架与发动机整体拆卸，照成吊架应力集中，飞行过程中，发动机掉落，损坏液压系统，导致飞机左翼外侧的前缘缝翼收上，失去控制。 请指出案例中存在的人为因素陷阱？
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一架飞机，在其它因素不变的情况下，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的__，阻力增加为原来的__： （）
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在自动缝翼操作过程中，中央主仪表板上的“前缘襟翼转换（LEFLAPSTRANSIT）灯的状态？（）