超载限制器的综合误差不得大于10%

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• 起重机的力矩限制器的综合误差不得大于（），其性能和精度要经常进行调整和标定。

  A . A.5% B . B.10% C . C.15% D . D.20%

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• 超载限制器的综合误差不应大于百分之()。

  A .

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• 起重量限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 10% C . 12% D . 15%

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• 各种超载限制器的综合误差应小于（）。

  A . 8% B . 9% C . 10%

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• 根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009），限制器的综合误差应符合相应的规定，其中自动型限制器不应超过（）

  A . ±5% B . ±6% C . ±7% D . ±8%

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• 起重机用电气型超载限制器的综合误差不应大（）%；

  A . A、8 B . B、6 C . C、5 D . D、起重机安全作业

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• 在任何情况下，起重机力矩限制器的超载报警点的实测载荷力矩不得大于起重机对于工况下额定起重力矩的（）。

  A . A.100% B . B.110% C . C.130% D . D.150%

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• 力矩限制器的综合误差大于（）％时应报废．

  A . 5% B . 10% C . 15%

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• 超载限制器经修复仍不能灵敏动作或综合误差仍大于10%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 超载限制器综合误差仍大于10%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 力矩限制器的综合误差不得大于10%，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止警报信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 各种超载限制器的综合误差不应大于（）%。

  A . A．8% B . B．10%

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• 力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。

  A . A、15% B . B、10% C . C、0.2

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• 在任何情况下，超载限制器的动作点不得大于（）额定起重量。

  A . 95% B . 100% C . 110% D . 125%

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• 超载限制器的综合误差大于()时应报废。

  A .

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• 超载限制器的动作点不得大于（）额定起重量。

  A . A、100% B . B、110% C . C、120%

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• 根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009），综合型限制器的动作误差不应超过（）

  A . ±3% B . ±4% C . ±5% D . ±6%

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• 力矩限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 9% C . 10%

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• 各种超载限制器综合型误差不应大于（）。

  A . A、5% B . B、6% C . C、8% D . D、10%

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• 超载限制器的综合误差扩机械式的不应大于（）%，电子式不应大于（）%。

  A . A．5；8 B . B．5；6 C . C．8；5

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• 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（)。A、10%B、20%C、30%

  动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于()。 A、10% B、20% C、30%

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• 根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009），限制器的综合误差应符合相应的规定，其中综合型限制器不应超过（）

  A．±5% B．±6% C．±7% D．±8%

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• 机械型力矩限制器的综合误差应不超过±10%。（)

  是 否

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• 《岸边集装箱起重机安全规程》（GB／T21920—2008)规定，超载限制器的性能参数应符合GB12602的要求，综合误差不应超过设计值的（)

  A.5% B.8% C.10% D.15%

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