起重机的力矩限制器的综合误差不得大于（），其性能和精度要经常进行调整和标定。

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• 非塔式起重机的起重力矩限制器的报警精度不应大于（）。

  A . ±2% B . ±5% C . ±8% D . ±10%

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• 起重力矩限制器综合误差试验采用“增重法”或“增幅法”。

  A . 正确 B . 错误

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• 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（）。

  A . A、10% B . B、20% C . C、30%

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• 起重量限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 10% C . 12% D . 15%

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• 超载限制器的综合误差不得大于10%

  A . 正确 B . 错误

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• 在任何情况下，起重机力矩限制器的超载报警点的实测载荷力矩不得大于起重机对于工况下额定起重力矩的（）。

  A . A.100% B . B.110% C . C.130% D . D.150%

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• 力矩限制器的综合误差大于（）％时应报废．

  A . 5% B . 10% C . 15%

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• 起重量大于（）的汽车起重机要设置起重力矩限制器。

  A . 8吨 B . 16吨 C . 32吨 D . 64吨

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• 力矩限制器的综合误差不得大于10%，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止警报信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 履带式起重机，起重量等于或大于（）的汽车起重机和轮胎式起重机应设置力矩限制器。

  A . 2t B . 5t C . 16t D . 50t

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• 汽车式和轮胎式起重机的起重量大于等于（）t时，应装设力矩限制器。

  A . A．8； B . B．16； C . C．20

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• 动臂式起重机均应安装力矩限制器，其综合误差不应大于（）。

  A . A、10% B . B、20%

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• 力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。

  A . A、15% B . B、10% C . C、0.2

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• 履带起重机、起重量大于等于（）的汽车起重机和轮胎起重机、起重能力大于等于（）的塔式起重机须设置力矩限制器。

  A . 16t B . 18t C . 20t D . 25t

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• 《起重机械安全规定》起重能力等于或大于()塔式起重机应设置力矩限制器。

  A .

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• 塔式起重机的力矩限制器的系统综合精度不得劣于（）。

  A . A.±2% B . B.±5% C . C.±8% D . D.±10%

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• 力矩限制器的综合误差不应大于（）。

  A . 8% B . 9% C . 10%

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• 力矩限制器综合误差一般采用增幅法检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（)。A、10%B、20%C、30%

  动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于()。 A、10% B、20% C、30%

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• *力矩限制器的综合误差大于____时应报废。.

  A、15% B、10% C、5%

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• 起重量限制器/起重力矩限制器检查要求灵敏可靠，限制值＜额定载荷110%，综合误差≤额定值（）

  A．500mm B．800mm C．1000mm D．1500mm 此题为多项选择题。

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• 机械型力矩限制器的综合误差应不超过±10%。（)

  是 否

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• 《岸边集装箱起重机安全规程》（GB／T21920—2008)规定，超载限制器的性能参数应符合GB12602的要求，综合误差不应超过设计值的（)

  A.5% B.8% C.10% D.15%

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• 《起重机械安全保护装置型式试验细则》（TS个 QT014—2008）规定，起重量限制器、起重力矩限制器型式试验项目包括：性能试验、疲劳试验和（）

  A．动作误差试验 B．现场试验 C．综合误差试验 D．超载试验

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