装置开车时，在250℃进行恒温的目的是（）。
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二甲苯分装置开车时建立大循环的目的是（）。
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新装置开车后生产标定的目的是为装置的平稳运行和优化操作提供可靠的技术依据，同时对装置的设计性能进行考核评价。
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装置开车水冲洗或水联运时，控制新鲜水的氯离子浓度的目的是（）。
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采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（）。
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装置开车过程，切换塔底泵的目的是（）。
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压缩机启动前对气缸进行排液的目的是防止气缸内液体在机组开车时（）。
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装置开工升温至２５０℃恒温的目的是（）。
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新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的（）和（）。
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开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。
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脱硫装置开车时用产品气进行升压检漏时，系统的升压速度一般控制在（）。
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检查和清除（）中存在的问题是装置首次开车进行水联运的目的之一。
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加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。
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二甲苯装置开车时建立大循环的主要目的是为了消除长循环建立过程中产生的液击。（）
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开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。
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脱硫装置开车时进行凝结水洗的目的是（）。
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装置开车时，燃料油循环一般在侧线开正常后才进行。
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装置开车前收馏分油的目的是（）。
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脱硫装置开车时进行氮气吹扫的目的是（）。
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变换催化剂在升温还原到一定温度如120℃时恒温3小时的目的是（）。
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货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
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