柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。（）
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压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合燃烧，成为高温、高压的燃气后供给透平膨胀作功。
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柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
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柴油机工作时，燃油喷入的最初时刻应在（）。
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减少着火延迟期内喷入的柴油量，可以减轻柴油的工作粗暴。
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柴油机燃料系的功用之一是：根据柴油机的不同工况，将柴油（）喷入燃烧室。
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柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？
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当发动机燃料的自燃温度提高时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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柴油机在实际工作中，在压缩结束前约在上死点前（）时开始将燃料喷入气缸。
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下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（） ①十六烷值过高，燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低，会使滞燃期过长、着火延后，工作粗暴 ③如其它条件相同，十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短，柴油机的燃烧过程平稳，运转工况也平稳
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柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
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正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。
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滞燃期越长，在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就越多，所以滞燃期越长越好。
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汽油燃烧急燃期
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柴油机工作时，柴油直接喷入汽缸是由（）完成。
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柴油机燃料供给是按不同工况要求，（）将柴油喷入燃烧室。
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急燃期
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喷入的燃料大部份在副燃烧室，其燃烧室型式为（）。
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（）是柴油机燃烧主要阶段，其放热量和放热规律直接影响发动机的动力性、经济性和工作粗暴程度。
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燃气轮机的工作过程是（）连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入透平中膨胀作功。
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在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
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柴油机工作时，柴油直接喷入气缸是通过（）。
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柴油机在使用过程中，当供油提前角过大时，会使柴油机工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃烧，造成排烟呈现黑色。对此应调小供油提前角（）
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BA005 缓燃期的关键是加强柴油机（）内气流运动，以改善燃料与空气的混合质量，加速燃烧
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急燃期 名词解释
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