柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
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如柴油机燃烧过程中滞燃期过短，其产生的影响是（）。
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柴油机的燃烧过程经过着火落后期、速燃期、缓燃期、补燃期。
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在下列四项燃油性能指标中，能显著影响燃烧过程中滞燃期长短的指标是（）
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燃烧重油时，滞燃期和燃烧持续期较长，且燃烧不完全、经济性下降，排气烟度增加，这是因为低质燃油（）。
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根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。
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根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）
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柴油发动机的燃烧过程分为四个时期：即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
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下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。
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画图说明汽油机燃烧过程分为哪几个时期，并简述各个时期的特点。答：第Ⅰ阶段：滞燃期（1—2）第Ⅱ阶段：速燃期（2—3）第Ⅲ阶段：缓燃期（3—4）第Ⅳ阶段：补燃期（4—5）滞燃期从喷油开始到压力线与强压缩线的分高点上，点1视为燃油开始着火点速燃期从汽缸压力偏离纯压缩线开始急剧上升，点2走到最高3止缓燃期从最高压力点3开始到最高温度点4止补燃期从最高温度点4开始到最低压力点5燃料基本燃烧完为止。
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燃油燃烧过程中滞燃期过长，将导致柴油机的运转（）
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柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
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滞燃期越长，在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就越多，所以滞燃期越长越好。
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汽油燃烧急燃期
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汽油机正常燃烧的三个时期依次是（）、（）和补燃期。
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汽油机的燃烧过程分：着火延迟期，明显燃烧期，和补燃期（）
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当柴油机转速升高时，滞燃期（），滞燃期的曲柄转角（）．
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柴油的自燃点越低，则其滞燃期（）。柴油的自燃点越高，则其滞燃期（）。
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关于燃烧过程的论述中，正确的是（） ①滞燃期以短些为好 ②滞燃期长些有利于燃烧完全 ③后燃期越短越好 ④后燃期越长越好
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在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
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在柴油机燃烧过程中的缓燃期，其（）达到最高。
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车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期，速燃期，缓燃期和补燃期四个阶段。此题为判断题(对，错)。
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CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（)与其有关。Ⅰ、影响燃油燃烧的滞燃期和效率Ⅱ、影响最高压力升高比Ⅲ、加剧高温腐蚀的速度Ⅳ、影响燃烧部件温度Ⅴ、影响废气排放物、燃烧沉淀物
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BA005 缓燃期的关键是加强柴油机（）内气流运动，以改善燃料与空气的混合质量，加速燃烧
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，缓燃期是指（）
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