桥面维修检查车的工作范围不宜超过（）。
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在直线上全长超过（）km的隧道，应设置照明设备，以保证维修作业和检查工作的正常进行。
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明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录，控制爬行量不得超过（）。
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在直线上全长超过（）的隧道，应设置照明设置，以保证维修作业和检查工作的正常进行。
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某车的质量为2000千克，行驶速度V为5米/秒，该车通过半径为50米的拱形桥面最高时，对桥面产生多大的压力N？
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正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
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装有卸料车的带式输送机，为防止跑车造成事故，带速一般不宜超过（）
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明桥面钢轨综合维修达到合格标准，总厚度12-15mm的胶垫板不超过（）。
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为了使用和维修方便，一般每一照明回路的灯和插座的数目不宜超过（）个，电流不宜超过（）安.
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道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
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桥面维修作业时，双层胶垫处所不得大于5％，总厚度不得超过（）。
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桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道。
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明桥面钢轨综合维修达到合格标准，双层胶垫应不超过（）。
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维修作业中，捣固车一次起道量不宜超过（）。
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开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过（），且安装在干燥、通风及常温场所周围应有足够2人同时工作的空间和通道，不应堆放任何妨碍操作、维修的物品不应有灌木、杂草
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维修作业中，捣固车一次拨道量不宜超过（）。
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下列地段不宜铺设混凝土枕:明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根轨枕（有护轨时应延至锁头外不少于5根轨枕）（）
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供电段要做好检测、维修组织工作，实际周期不宜超过规定周期的（按天计算）%（）
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供电段要做好检测、维修组织工作，实际周期不宜超过规定周期的（）%（按天计算）。（铁总运【2017】9号，第三十四条）
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上道检查、检测、维修工作都必须在（）内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内
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为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min（）
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连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过次/min，其他机型捣固车捣固频次按产品性能及作业要求掌握（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的%（按天计算）（）
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连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过18次/min（）
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为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数
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