高速铁路的车站可划分为越行站，中间站，通过站和编组站。
相似题目
-
编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用（）。
-
高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。
-
车务段、特等站和编组站及经常有（）的车站，要设立（）或（）。
-
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
-
在编组站，区段站和个别（）较大的中间站，接触网导线距（）不得少于（）。
-
越行站设置在单线铁路上，它主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。（）
-
在编组站、区段站和个别较大的中间站场接触线最大弛度距钢轨顶面的高度是如何规定的？
-
根据车站的技术作业的内容和性质，整个路网中的车站可分为中间站（包括会让站和越行站）、（）、编组站、（）和货运站。
-
无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站应成立事故（）。
-
根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和几等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具？
-
车站按技术作业性质可分为编组站、区段站和（）。
-
车站按业务性质分为编组站、区段站和中间站。
-
技术站包括中间站、区段站和编组站。（）
-
车站按（）可分为编组站、区段站、中间站。
-
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
-
设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）
-
编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用（）。
-
车站按业务性质可分为编组站、区段站和中间站。
-
根据《铁路旅客车站建筑设计规范》的规定，分为特大型站、大型站、中型站和小型站，其划分依据是（）
-
在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，接触线距钢轨顶面的高度不小于（)
-
根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具（）
-
接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）
-
铁路局根据运输生产需要,应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站，为事故救援做好下列哪些准备工作（）
-
6、仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客升降作业的车站，在单线道路上称为会让站，在双线道路上称为越行站。