下卸阀组装时,两侧开闭轴、吊架及开关方向标志牌须齐全,位置正确,两侧开闭标志牌方向须()
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下卸阀组装时,两侧开闭轴、吊架及开关方向标志牌须齐全,位置正确;()开闭标志牌方向须相反。
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操作开关、按钮、操作器及执行机构手轮等操作装置,必须有明显的开、关方向标志,并保持操作灵活、可靠。
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当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:();其二:把S1―S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。
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黏油罐车下卸阀需进行气密性试验,手把置于45°位置时,另一端堵住,进行600KPa的压力试验,需保压()不得漏泄。
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直径位356mm的制动缸组装时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹()89D制动缸脂。
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故障隔离开关(S7)在隔离位的作用是什么?若本车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关S7,其结果是:
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组装时,制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
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下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫,厚度为()。
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车钩组装后,三态作用须良好,开闭灵活。
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黏油罐车下卸阀需进行气密性试验,手把置于关闭位置时,一端分别进行25KPa、600KPa的压力试验,需保压()另一端不得漏泄。
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双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向()侧。
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更换的制动阀在组装时,密封线须朝向()方向。
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罐车改进型下卸阀时旋动下卸阀开闭轴时,须灵活,扭距均匀。关闭时,从旋转度起,最大与最小扭距差不大于30N·m()
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旋动下卸阀开闭轴时,须灵活,扭矩均匀。关闭时,从旋转起,最大与最小扭矩差不大于30N·m()
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