运搬工站在安全地点，与机车司机配合挂好车辆。（)
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集控司机应与（）密切配合，控制好机车运行速度，保证机车速度与装车速度一致。
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胶带司机站在距胶带机头（）米的安全地点，观察卸载情况。
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司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。
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机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
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平巷把钩工必须与电机车司机密切配合，以笛声向司机发送开停车信号，严禁使用口传、摆手等方式发送信号。
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平巷人车信号工在发车前五分钟，要站在列车中部一侧维护乘车秩序，引导乘车人员上车坐好，挂好防护链，同时检查制止乘车人员的不规范行为，到发车时间后，坐在最后一节车厢最后一排座位，给司机发出开车信号。
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中间站在列车（调车机车）到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，（）亲自向司机传达计划。
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作业人员应及时出务，站在安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
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接发列车时，必须站在《铁路技术管理规程》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
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运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
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司机和学习司机作业中须精力集中，密切配合，戴好安全帽。在移动车辆前应注意作业车及（）周围的环境、设备、人员和（）等情况，以保证人员、设备安全。
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列车在区间分部运行挂取遗留车辆时，学习司机（副班司机）确认挂好车辆并（）后，方可取出铁鞋。
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风机起吊时，所有人员必须站在安全地点，任何人（）将身体的任何部位伸入重物下方；采用铲车配合安装时，人员保证与车辆（）米以上的安全距离。
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道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
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打眼工站在钻机侧后方，一手把住（），一手操纵（），两腿前后错开，保持身体平衡。
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挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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机车连挂时,车辆乘务员将客列尾ID信息联络卡交于机车司机,并与机车司机核对时钟。（)
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列车始发前、更换机车或机车乘务组时，副司机（非操纵司机）检查确认机车与机后第一位车辆的折角塞门开放状态（）
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旅客列车列尾装置（简称KLW)操作。本务机车司机根据车辆乘务员通知或提供的ID号码进行输号操作，并将车辆乘务员代号记录在司机手册上，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号（)
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机车与调车组配合作业时，一批作业不超过（），调车长向机车司机和调车人员可口头传达
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双岗及以上作业时，必须有一名道口工站在操纵台（）处
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
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司机要站在安全地点进行操作，严禁站在机头（)操作。
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运搬工的操作顺序包括那（)卸车、出车收工。