作业人员应及时出务，站在安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
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打冰人员等待（）发布线路封锁命令，才可以上道打冰，防护人员随时通报过过往列车的动态；邻线不封锁、不停电作业时，注意人员、材料机具不得侵入限界。
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货运人员现场监装卸时，应站在安全地点并注意线路上（）动态。
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在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（）
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在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的（），防止被车上（）、蓬布绳索等击伤。
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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上（）等击伤。
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接发列车时，必须站在《铁路技术管理规程》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
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倾斜巷道搬运信号工要面向作业人员，站在（）附近，目视作业人员到达安全地点后，方可发送开车信号。
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接触网在“V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于（），监护人员要随时做好监护工作。
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行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时，要做到仰头（），以防邻线来车撞伤。
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架棚工进入作业地点，人员站在安全地点，用（）进行敲帮问顶。
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机车防撞土挡装置是卡控（）在站场调车作业安全，防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备，适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点，是调车安全装备的重要组成部分。
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速度160km/h及以上的列车通过邻线15min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至安全地点避车。
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道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
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在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要（）方向行走;禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。
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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。（)
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行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时，要做到()，以防邻线来车撞伤。
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依据《北京大机运检段大机施工防护实施细则》，连挂时，确认邻线无车后，连挂车下防护人员站在两线间本线一侧距作业人员（）米内，负责对连挂人员进行防护，随时监听和观察邻线车辆情况
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助理值班员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，动车组、直达特快、特快旅客列车于一接近，其他列车于三接近时，应及时出务立岗接车。接通过列车时，应在列车通过立岗地点前、中、后始终面向列车，即“三面向”，停车（出发）列车“两面向”迎、送列车（）
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作业时司索人员应站在安全地点，距离货件必须有1米以上的退让余地。
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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上、篷布绳索等击伤（）
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《金华车务段客运作业人身安全实施细则》规定：顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具不得侵入，并注意邻线的机车、车辆运行和货物装载情况
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在线路附近作业遇有邻线列车通过时用过时作业人员要及时下道躲避,并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于米处或站台安全线内避让严禁作业人员来回走动（）
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在站场线间行走时，严格按车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在限界的安全地点（）
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整备作业时，机车未停稳，禁止机车，作业时注意邻线机车动态，禁止邻线及跨越地沟
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