密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为570mm。（)
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半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。
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密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为（）．
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密接式钩缓装置缓冲系统采用弹性胶泥缓冲器，优点是（），阻抗小，体积小，重量轻，稳定性好
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密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
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运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）。
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密接式钩高调整是通过增加或减少吊座板与支架底板问的（）来实现的
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密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙（）。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和（）三大部分组成。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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密接式钩缓装置主要由（）组成。
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密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）
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密接式车钩缓冲装置的组成？
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
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密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业，紧固扭矩为（）。
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密接式钩缓装置主要由联挂系统、（）和安装吊挂系统三大部分组成。
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25T型客车用密接式钩缓装置所用缓冲器为（）缓冲器。
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动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
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运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（)。
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密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过（）㎜,从外表面观察到有弹性胶泥溢出滴落时，应立即更换
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青藏客车用密接式钩缓装置主要由（)、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于（)mm。
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