密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过（）㎜,从外表面观察到有弹性胶泥溢出滴落时，应立即更换
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密接式车钩类型为M1-6B，缓冲容量吸收能量为5.9Kj。
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
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密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）。
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密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙（）。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和（）三大部分组成。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）
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密接式车钩缓冲装置的组成？
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
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密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm。
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《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
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动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个（）的连接螺栓完成。
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运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（)。
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密接式车钩两车钩连接间隙运用限度规定不得大于（)。
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密接式车钩高度运用限度（）mm
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
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胶泥缓冲器内半筒脱出不大于mm时可不分解，超限时更换缓冲器芯体（）
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于（)mm。