路基的稳定安全系数考虑列车荷载作用时不应小于1.0()
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《建筑消防安全检测评价技术规程》规定,水喷雾灭火系统的工作压力,当用于灭火时不应小于(),用于防火冷却时不应小于()
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桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
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考虑建筑物在竖向荷载和水平荷载共同作用下,地基失稳的破坏形式有(),其稳定安全系数分别要求()
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路基的作用是为路面提供一个平整层,承受路面传递下来的车辆荷载,是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。
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影响路基稳定性的自然因素主要有:荷载作用、地形、气候、水文与水文地质、土的类别、地质条件、植物覆盖等。
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梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
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()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。
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桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下,横向倾覆系数不应小于()。
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判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
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高层建筑结构倾覆计算时,应按风荷载或水平地震作用计算倾覆力矩设计值,抗倾覆的稳定力矩不应小于倾覆力矩设计值。计算稳定力矩时,楼层活荷载取50%,恒荷载取90%。
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桥梁承载能力检算评定的,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求。
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路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生( )。
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水深小于8m(指枯水季节的深度)的区段,河床不稳定或土质松软时,光缆埋入河底的深度不应小于();河床稳定或土质坚硬时不应小于1.2M
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当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时,抗倾覆系数不应小于1.2。
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支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数不得小于()。
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正常使用极限状态中的验算采用荷载()值,因而计算时不考虑()系数。
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行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用之一,计算时将车载物换算成相当于路基岩土层厚度,计入滑动体的重力中去。
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悬索桥锚道设计时充分考虑锚道自重及可能作用其上的其他荷载,承重索的安全系数不小于()。
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依据《轻型钢结构住宅技术规程》中应对轻质楼板进行承载力检验,受弯承载力检验系数不应小于(),并在荷载效应的标准组合作用下,板的受弯最大值不应超过板度的1/200,且不应出现裂缝。
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桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()
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荷载特殊组合(1):按抗剪断强度公式计算的堰基面抗滑稳定安全系数K'不应小于()。
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钢筋混凝土轴心受压构件,稳定系数是考虑了? 以上说法均不正确|荷载长期作用的影响|附加弯矩的影响|柱子长细比的影响
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当多台10KV干式变压器在一起设置时,变压器之间净距不应小于1.0m,是考虑安全运行和检修的需要()
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桥梁承载能力检算评定,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求()
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