东风11型机车的通风系统包括()和同步主发电机及前、后转向架牵引电动机3个独立的通风系统,它们都由各自的通风机和风道组成。
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柴油机运转时,对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为:机车电器室内的冷却空气,经(),由通风机压入车架风道,通过帆布套进行同步主发电机前端下部,到柴油机连接箱,经排风道由车体顶盖排出。
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东风4B型内燃机车同步主发电机检修后在热态下励磁绕组用500V兆欧表检查,其阻值不小于()。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转于上设电枢绕组。
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电阻()是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱左从动轴前端经尼龙绳联轴器与前转向架牵引电动机通风机相连,后端经弹性柱销联轴器与启动发电机相连。
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东风11型内燃机车使用励磁一时,微机检测到总电流超过()时,将主发电机输出功率限制为零。
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东风11型机车通风系统是利用()迫使气流通过电机及电器,带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。
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东风11型内燃机车机油系统的工作回路是什么?
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东风4型内燃机车同步牵引发电机三项绕组中产生的三个感应电动势的相位差互为()。
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东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流大于(),30min时间内发生3次,主发电机功率限制为0。
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连,且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
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东风11型机车测速发电机座的组成结构,运行中发现三角皮带张紧力不够时,应旋松调整螺母。
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东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载,故不会有很高的操作过电压。
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东风8B型内燃机车.JF204D主发电机转子内阻(温度为15℃)为()。
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东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和()之间设有机械联锁机构,要正确使用,不要强行扳动,以免损坏零件。
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东风8B型内燃机车.JF204D主发电机定子每相绕组由()条并联支路组成。
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东风4B型内燃机车牵引电机主极铁芯及换向极铁芯对机座端面的垂直度允差为()。
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东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流在30min时间内,连续大于(),主发电机功率限制为0。
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东风11型机车测速发电机座是用来安装测速发电机,不能用来调整传动皮带张紧力。
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东风11型内燃机车釆用ZQF-80型直流启动发电机,在柴油机启动时,它作为(),由蓄电池供电来启动柴油机。
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东风4B型内燃机车同步主发电机检修后在热态下定子绕组用1000V兆欧表检查,其阻值不小于()。
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组()
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东风11型机车牵引状态下当磁场电流大于360A后,CDID屏显示“主发电机磁场过流()
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