转向器力特性曲线对称性计算方法是按曲线范围内的（）来体现的。
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功能手力在整车上的表现为方向盘的（），力特性在整车上的表现为方向盘左右转向时两边手力的对称性。
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做静特性曲线实验时，在10%～90%接力器行程范围内的测定点不应少于（）个。
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对于原子吸收定量分析要求其校正曲线处于直线范围内的分析方法是（）。
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前后断路器之间的选择性配合。最好按断路器的保护特性曲线来检验，偏差范围可考虑±30%，前一级考虑负偏差，后一级考虑正偏差。
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流量计的（）是在整个流量范围内的流量特性曲线与规定直线之间的一致程度。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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阀体内孔和端面的垂直度、内孔和外圆的同轴度，对转向器总成的力特性对称性有影响。
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对于用仪表系数K表示流量特性曲线的流量计，可用仪表系数K在整个流量范围内的（）表示其线性度。
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水泵的工作点是指泵的特性曲线与管路装置特性曲线在同一坐标内的交点
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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力特性曲线对称性，在功能曲线、灵敏度曲线较好的情况下，可以适当放宽。
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根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机，在运转范围内的动力性和经济性。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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缓冲特性曲线应为两条对称的（）曲线，其线形应光滑。
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160km/h及以下区段单开和对称（双开）道岔交叉点位置安全值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630――1085mm范围内的横向中间位置。
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流量计的线性度是在整个流量范围内的流量特性曲线与（）之间的一致程度。
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160km/h及以下区段单开和对称（双开）道岔交叉点位置限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630――1085mm范围内的横向中间位置。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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测定汽车稳态转向特性常用两种方法，一为固定方向盘转角法，并以R／ R0－a曲线来表示汽车的转向特
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单开道岔和对称（双开)道岔，以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（)范围内的横向中间位置。
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在生产检验中允许使用绘制力棗夹头位移曲线的方法来测定RP0.2。 （)
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单开和对称（双开）交叉线岔,交叉点位置:标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围内的横向中间位置，允许偏差±50mm（）
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单开和对称（双开）交叉线岔交叉点位置，限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm（）
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