线路用避雷器：并联连接在线路绝缘子的两端，用以限制线路上的雷电过电压及（或）操作过电压，以降低线路跳闸率，选用有间隙避雷器。
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10kV系统中，氧化锌避雷器可以并联于（）用以限制载流过压。
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避雷器的作用是什么？ 避雷器是用来限制过电压幅值的保护电器，并联在被保护电器与地之间。当雷电波沿线路侵入时，过电压的作用使避雷器放电，雷电流经避雷器泄入大地，从而限制了雷电过电压的幅值，使避雷器上的残压不超过被保护电器的冲击放电电压，而保护了电器
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用绝缘电阻表摇测绝缘电阻时，要用单根电线分别将线路L及接地E端与被测物连接q其中（）端的联结线要与大地保持良好绝缘。
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与架空线路相连接的长度超过（）的电缆，应在其两端装设阀式避雷器或保护间隙。
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避雷器是专门用以限制线路传来的（）的一种电气设备。
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在装有并联电抗器的线路中，为了限制潜供电流及恢复电压，可采用加装高压并联电抗器（）的方法，减小潜供电流和恢复电压。
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电流表（）在被测量线路中，电压表并联在被测量线路的两端。
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在10kV线路和设备中，无间隙氧化锌避雷器得到广泛使用，取得了很好的运行效果。下面就无间隙氧化锌避雷器的结构、工艺、电压电流特性优缺点、使用注意事项提出以下问题。10kV无间隙硅橡胶外套氧化锌避雷器的电阻片采用氧化锌为基体，掺入少量其他氧化物，在（）高温下焙烧结成阀饼，若干阀饼叠装成柱，两端安装金属端子，然后用绝缘带滚胶缠绕制成芯棒。
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轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。
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为了限制入侵波的幅度和陡度，当电源进线线路未沿全线装设避雷线时，须在变电所进线段装设避雷线，以防在变电所附近落雷时产生的雷电入侵波对电气设备的危害，而且还可消减外来入侵波的陡度。
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通信连接器（KTL52GK，KTL39DK）额定电流15A。检修测量绝缘时，用（）绝缘表检测线图，线与外壳间绝缘值大于等于20M欧在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好、线序正确。
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在感性负载两端并接（），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。
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根据《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》GB5220―2005规定，悬挂架空绝缘导线的悬挂线两端应接地，其接地电阻不应大于（）。
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发电机用避雷器用以限制作用在发电机的雷电过电压，选用有间隙避雷器。
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欠压继电器的线圈并联在被测线路两端。
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把一段铁路线路的两根钢轨作为导线，其间的轨缝用镀锌铁线连接起来，两端的轨缝装上绝缘物，一端送电，另一端受电，这叫（）
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测10kV线路用氧化锌避雷器的绝缘电阻，宜采用（）兆欧表。
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冲击电流通过避雷器，两端子间的残压值应小于电缆线路的绝缘水平。
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绝缘子配线线路的导线必须用绑线牢固地绑在绝缘子上，中间绝缘子用（)。
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电气防火要求及技术措施中规定节日彩灯连接线路应釆用绝缘铜导线，导线截面和应满足载流量要求，且不应小于（），灯头线不应小于1.0mm
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隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、动车组整备线、给水线、过衡作业点等线路两端分段绝缘器内侧2m处，由牵引供电设备管理单位装设“安全作业标（）
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输电线路用无间隙金属氧化物避雷器底座绝缘电阻不小于MΩ（）
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全车线路的连接都必需遵循以下几条原则？()①汽车上的各种电器设备、电控系统大都采用单线制连接，其负极必需可靠搭铁。②汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。③各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。④各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束。
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8、测量线路两端的电压时，应将电压表并联在线路中。
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