对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：（）。

相似题目

• EFI系统按喷油方式分为（）两种。

  A . A、直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置 B . B、连续喷射方式或间歇喷射方式 C . C、单点喷射或多点喷射 D . D、直接测量式和间接测量式

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• 对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。

  A . A、喷油孔截面积 B . B、喷油压力 C . C、喷油持续时间 D . D、喷孔大小

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• L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。

  A . A、冷却水温度 B . B、发动机转速 C . C、节气门位置 D . D、进气温度

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• 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）

  A . 发动机的转速及第一缸上止点信号 B . 发动机的温度及转速信号 C . 发动机的负荷及节气门位置信号 D . 发动机的转速及负荷信号

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• PT燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？

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• EFI系统进气管喷射按喷油器的安装部位可分为哪几类？目前广泛使用哪种？

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• 喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率，喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小。

  A . 正确 B . 错误

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• 在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。

  A . 点火时刻 B . 混合气空燃比 C . 油耗 D . 燃烧

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• 汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。

  A . A、进气温度 B . B、发动机转速与进气量 C . C、发动机工作温度 D . D、爆震信号

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• 当水温度达到60℃，气温达到（）℃时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。

  A . A．20℃； B . B．40℃； C . C．60℃； D . D．80℃

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• 讨论EFI系统时，甲说，EC.U通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，EC.U通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。

  A . 电压 B . 时间 C . 电流 D . 电阻

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• EFI控制喷油主要控制哪些内容？

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• 试述柴油机电控系统喷油量的控制方式有哪些？目前应用情况怎样？

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• EFI发动机的喷油脉宽为（）。

  A . 数ms B . 数us C . 数百ms D . 数百us

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• 在20℃时，对于低阻喷油器来说，其电阻应为（），否则应予以更换。

  A . A．12～16Ω； B . B．25～28Ω； C . C．2～5Ω； D . D．7～8Ω

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• 一般EFI发动机调节喷油量是（）。

  A . 控制喷嘴活塞升程 B . 控制输入喷嘴的电压 C . 控制输入喷嘴电压时间 D . 控制喷嘴电阻

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• 检查EFI系统中的高阻值型喷油器电磁线圈.其电阻应为（）。

  A . A．12～16欧； B . B．30～35欧； C . C．0.5兆欧； D . D．2～5欧

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• 决定阴喷油器的每循环喷油量的因素有（）。

  A . 平衡量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 B . 平衡量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间 C . 计量量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 D . 计量量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间

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• 讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？______

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• 带有EFI系统的发动机，起动后决定基本喷油量的两个信号是（ ）。

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• 决定喷油量的主信号是（)。

  A．空气流量传感器 B．进气温度传感器 C．氧传感器 D．爆震传感器

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• 电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（)。

  A．宽度 B．强度 C．产生时刻 D．结束时刻

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• 考虑到电源电压变化喷油量的影响，因此Ｕ在确定实际喷油量时会进行电压修正（）（Ⅰ）

  是 否

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