TD屏第四页动车2、3轴制动状态显示是通过（）来采集的。

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• CRH5型动车组施加保持制动时，司机台压力表显示动轴制动缸压力为：（）

  A . A、约1.3bar B . B、约2.3bar C . C、约3.3bar D . D、约4.3bar

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• 显示轴温采用的是通过什么来实现的？

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• 微机监测系统道岔采集机是通过采集（）接点状态来监测道岔转换起止时间的。

  A . A、1DQJ的前 B . B、1DQJ的后 C . C、2DQJ定位极性 D . D、2DQJ反位极性

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• 在汽车制动防抱死系统中，通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。

  A . 正确 B . 错误

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• 视频信息的采集和显示播放是通过视频卡、播放软件和显示设备来实现的，视频卡的作用不包括（）

  A . 调整来自打印机的信息 B . 冻结、输出、捕捉来自激光视盘机的图像 C . 放大、缩小和调整来自摄像机的图像 D . 存储、数字化来自录像机的图像

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• CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框，表示（）。

  A . 停放制动实施 B . 停放制动缓解 C . 停放制动故障 D . 状态不明

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• 在CRH1型动车组IDU上，停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是（）。

  A . 全绿显示表示停放制动已正常施加 B . 绿边框显示表示停放制动已正常缓解 C . 灰边框显示表示停放制动状态不明

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• CRH1型动车组互锁菜单的功能是显示牵引受阻、速度限制和紧急制动的当前状态。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。

  A . 停放制动实施 B . 停放制动缓解 C . 停放制动故障 D . 状态不明

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• 停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。

  A . 正确 B . 错误

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• 动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1～0.2bar压力时如何行车？

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• 《工程制图》习题集 1-4 几何作图 第一题 1 :具体参见习题集第四页; 第二题 2 :具体参见习题集第四页; 第三题 3 :具体参见习题集第四页; 第四题之（）

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• 《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）

  是 否

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• CRH5型动车组动力轴上装有 ，而非动力轴上装有3个制动盘（）

  A．3个制动盘 B．1个制动盘 C．2个制动盘和1组齿轮箱 D．2组齿轮箱

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• CR300AF型动车组停放制动夹钳设置于1、3、6、8车的1、2、3、4轴，共8个。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态（）

  是 否

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• CRH2A型动车组停放制动施加、缓解状态可以通过压力开关检测并在车辆信息显示器上显示。（）

  正确 错误

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• 道岔采集机是通过采集1DQJ或1DQJF的（)接点状态来监测道岔转换的起止时间的。

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• 车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障，需要进行制动切除操作时，随车机械师将动车组制动切除后，通知司机进行缓解制动，检查确认闸片处于制动状态（）

  是 否

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  A．A B．B

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• CRH2系列动车组制动试验手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）。《CRH操规》附件4二（3）1《CRH操规》附件4二（3）4

  A．90kPa B．140kPa C．210kPa

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