接触网施工中,承力索吊弦线夹载流环的朝向与行车方向(),接触线吊弦线夹的载流环的朝向与行车方向(),与接触线连接的载流圈与接触线夹角为45°。
相似题目
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接触网施工中,承力索终端锚固线夹采用()材质。
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整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求,应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时,在任何温度下均垂直安装,直线区段吊弦线夹应端正、牢固,曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面,不得向曲线外侧偏斜。
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高速铁路吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,载流环应朝向列车前进方向,线鼻子与接触线夹角不得小于()。
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整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索之间达到()。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,线鼻子与接触线夹角保持()。
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安装CTMH-95承力索吊弦线夹时,必须在线夹和螺栓之间装上塞钉,塞钉与载流圈在同一侧。
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吊弦采用带载流环的整体吊弦,两头的载流环与线夹相连接。
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《电气化铁路接触网零部件》(TB/T2075.1~2075.54—2002)规定,T1型铜承力索吊弦线夹螺栓紧固力矩为()
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整体吊弦两头的载流环与线夹相连接,这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不至于产生()。
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整体吊弦载流环与接触线夹角不得小于()。
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整体吊弦两头的载流环与线夹相连接,这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不致产生()。
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平均温度时,整体吊弦顺线路方向垂直,承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。
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整体吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓外侧,载流环应朝向列车前进方向,线鼻子与接触线夹角不得小于()度。
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交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向“()”导线的方向;线夹倾斜角最大不能超过“()”°。
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承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤,螺纹卡子安装在载流环反方向,外露()mm。
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高速铁路接触线终端锚固线夹检查过程中,通过照明工具在导线与套筒之间的缝隙中检查楔子的整体安装情况,正确的安装方式为,楔子的尖端朝向中锚方向,平端朝向终锚方向。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,接触线与承力索同材质时,吊弦偏移顺线路方向达到以下技术标准(交叉吊弦除外)。标准值标准状态警示值。限界值()
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交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向()导线的方向;线夹倾斜角最大不能超过()°
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吊弦采用带载流环的整体吊弦,两头的载流环与线夹相连接。()此题为判断题(对,错)。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,线鼻子与接触线夹角保持30°~45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反()
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绝缘锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等()减小空气绝缘间隙
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接触悬挂检修作业,接触悬挂检修工艺要求:承力索吊弦线夹的U型卡钉与载流圈在同一侧,且U型卡钉仅使用与()mm²线夹
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接触线与承力索同材质时,顺线路方向吊弦偏移的标准状态()mm。(西铁供【2016】82号,第一百零二条)
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下,两吊弦间距不小于()。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。