由于防腐层（），会造成防腐层剥离，剥离后的防腐层对阴极保护电流具有屏蔽作用，致使管道处于腐蚀状态之中，形成保护死角。
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传动螺距的突然变化会造成3PE防腐层搭接处有（）。
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管道防腐施工时，由于未对管道外壁进行除锈和去污处理或表面处理未达到防腐层所要求的质量等级，可导致防腐层粘结力较差或根本粘不上而形成保护死角，这类死角称为（）。
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聚乙烯胶带防腐层对钢管（）部位的包覆质量不易达标。
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三层结构聚乙烯防腐层的耐阴极剥离（65℃48h）性能应不大于（）mm。
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缠绕法制作3PE防腐层，造成防腐层外观褶皱属于压辊自身原因有哪些？
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为了避免管道保护死角的形成，应控制好（），防止防腐层剥离。
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过大的保护电位将使防腐层与金属表面的粘结力受到破坏，产生（）剥离。
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过大保护电位将防腐层与金属表面的黏结力受到破坏，产生（）剥离。
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三层聚乙烯防腐层的最大缺点是聚乙烯层一旦剥离，就会产生屏蔽，使（）难以发挥作用。
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三层结构聚乙烯防腐层抗阴极剥离强度（650C，48H）应是（）MM。
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造成防腐层绝缘电阻变化的原因是（）。
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防腐层补伤范围包括：防腐层划伤、碰伤、（）、剥离强度测试时的切口等。
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在剥防腐层作业时，要根据防腐层的（）不同采用不同的剥离方法。
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用低温粉末制备的3PE管道防腐层，标准中规定30d阴极剥离结果不大于（）。
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用（）检查防腐内衬有无针孔、裂纹、鼓泡和剥离等缺陷。
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热收缩处理后，板件背面的防腐层会破坏，随后的防腐处理是必不可少的。
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对于聚乙烯类管道防腐层，由于聚乙烯外壳对阴极保护电流具有（）作用，在管道施工过程中，若施工质量低下，使防腐层与管道表面剥离火部分剥离，腐蚀介质一旦侵入管道便面，就容易造成保护死角。
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造成车身防腐层早期损坏的原因是（）。
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研究结果表明，在有盐分的金属基层涂装防腐层，随着温度的升高，阴极剥离速度（）
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聚乙烯胶粘带防腐层对钢管焊缝部位的包覆质量不易达标。（)
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过大的保护电位将使防腐层与金属表面的黏结力受到破坏，产生阳极剥离。（)
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对钢管及聚乙烯防腐层的剥离强度均不应小于，剥离面的底漆应完整附着在钢管表面（）
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用刀尖划透防腐层，形成Ⅴ形切口，由刀尖挑剥开防腐层，由防腐层剥离情况判断防腐层与钢管黏接性能的好坏，这种方法适用于防腐层（）
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根据埋地钢质管道聚乙烯防腐层（GB/T23257-2017)，口后热收缩带（套)的剥离强度检验，每（)个补口至少抽测一个。