造成车身防腐层早期损坏的原因是（）。
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在车身修复过程中不会造成防腐涂层的损坏。
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石油沥青防腐层绝缘电阻大于（）Ω·㎡，一般基本无损坏，老化。
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甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的。
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当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
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缠绕法制作3PE防腐层，造成防腐层外观褶皱属于压辊自身原因有哪些？
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车身钢板腐蚀发生的原因是破坏了防腐层，并接触了水造成的。
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矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。
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在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
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应定期检测管道防腐绝缘与阴极保护情况，及时修补损坏的防腐层，调整（）参数。
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造成防腐层绝缘电阻变化的原因是（）。
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整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。
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车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。
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车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是（）。
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认定技术等级为二级，损坏或老化轻微，则石油沥青防腐层的绝缘电阻为（）。
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造成车辆摩擦片早期损坏的常见原因有（）。
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承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
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在空气中能造成汽车车身损坏的因素有（）。
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矫正车架时，所施加的拉拔力应该是为多大，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
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在管道中心两侧近距离种植的根深植物，其（）将损坏管道防腐层，进而引起管道防腐失效。
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车身板件防腐蚀主要是靠油漆层来达到防腐蚀的目的。
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甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的
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吸收塔防腐损坏后可以直接在原防腐层上进行再次防腐处理。（)
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防腐良好的管道被推入套管内时，防腐层很可能被损坏，套管越长，损坏的可能性（）
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石油沥青防腐层绝缘电阻大于5000Ω•m²，表明防腐层基本无损坏或老化。（)