装复车轮时，车轮气嘴要（）制动鼓检视孔。
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行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。
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左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
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对制动系进行安全检视时，应检查制动鼓及轮毂有无漏油或漏气现象。
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叉车减速时制动鼓将力矩Mµ传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮就会对路面作用一个（）的周缘力Fµ。
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左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
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汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
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对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
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一个以（）为工作表面的金属的制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。
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制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
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汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。
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叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
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对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
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左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
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安装汽车轮胎时，轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检视孔并相错90°，安装后轮双胎时，气门嘴相错（）。
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
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汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于（）mm。
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行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明（）有故障。
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叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。
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【判断题】制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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轮辋、制动鼓变形不会引起车轮动不平衡（）
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制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）力矩，其方向与车轮旋转方向
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）
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