DF4C机车基础制动装置检修时，各销套的径向间隙不大于（）。
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转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
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DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（）。
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韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙中修要求为（）。
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DF4C型机车正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为（）。
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韶山4型电力机车制动机构各销磨耗量（）时禁用。
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韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。
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DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于（）mm。
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JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。
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机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。
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制动装臵各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。
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DF4C型机车运用检修过程中，抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。
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DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为（）mm。
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DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为（）mm。
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转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
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检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。
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DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
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JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。
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SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。
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在锁闭装置检修中，各销轴直径磨耗大于（）mm时更换。
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微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。
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轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需要换销或套。（)
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调整二位转向架上各销孔位置时,能改变制动缸杠杆的位置,同时也相应地使闸瓦间隙自动调整器的（）
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因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。（)
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