氨在卸车过程中，当氨罐与槽车压力平衡时，可采取三种方法卸车即（）等三种措施降压。
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液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
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当氨罐液位超过（）mm时，XV-1001A/B/C/D关闭。低于（）mm时，停液氨输送泵延时10秒关闭（）。
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当氨压力接近安全阀定压值时，应采取打开（）等三种措施降压。
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铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
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槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不低于0.1mPa。
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当氨罐压力达到联锁值（）MPa时，XV-1004A/B/C/D阀打开。低于（）MPa时，XV-1004A/B/C/D阀关闭。
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当氨在空气中的浓度达到（）时，人在该环境中停留30分钟就会患重症或死亡。
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压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。
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卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
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在LNG卸车过程中当槽车压力降为（）左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。
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当氨罐压力达到（）MPa时，K40101A/B启动。低于（）MPa时，K40101A/B停止。
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卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
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槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不（）。
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液氨储罐应为地上布置，不得将常压氨罐与压力氨罐同区布置，必须设有事故氨罐及其系统，事故氨罐的最小储量不得小于最大罐容的（）。
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LNG槽车内压力应保持在0.6MPa~0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作。
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用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
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首次进氨，除进行气密性试验外还要进行氮气置换，规程规定当氨罐及管路内气体含氧量小于（）%时，才可以进氨。
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卸料过程中，槽车卸车接口周边（）范围内，除押运员和接卸操作员外，严禁其他人员逗留。
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加息时，一般可采取三种策略不包括（）。
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酸械槽车进厂后应取样检验。用压缩空气项压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。此题为判断题(对，错)。
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槽车卸车压力通常为0.3Mpag,最高不超过0.4Mpag。（)
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当槽车压力（）储槽压力时，必须做气相平衡
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客人预定资料的记录储存可采取三种方式以方便查找，这三种方式是？
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LNG卸车时检查询问槽车司机压力表，（）安全阀、紧急切断阀状态是否正常