列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，（）检查瞭望值乘区域车门。
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因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。
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车门管理做到停开、动关、锁（）四门检查了望。
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列车员要认真执行停开、动关、出站锁的制度。
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车门管理应做到停开、动关、出站锁，四门检查瞭望。
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《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的。
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列车乘务员认真执行“（）、动关、锁、出站台四门检查瞭望”的车门管理制度
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《空调列车服务质量规范》车门管理做到停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望值乘区域车门。
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列车临时停车时乘务员要坚守岗位，作好宣传、加强巡视，确保车门（），严禁旅客下车。
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车门管理要做到停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望。
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车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门。
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动车组车门发生故障时，应立即采取临时安全防护措施前通知机械师处理，列车乘务人员应手动关车门，确保旅客安全乘降。
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防止冒进信号安全措施：乘务员要严格执行彻底瞭望、确认信号、高声呼唤的作业标准，认真按信号显示（）运行、天气不良、瞭望信号困难时，要认真执行天气不良行车安全措施和防止追尾措施，确保列车的绝对安全。
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旅客列车在途中长时间晚点或滞留时，乘务人员要坚守岗位，锁闭车门，加强巡视，无上级命令指示不得擅自组织旅客下车，防止发生意外情况。（)
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《上海铁路局劳动安全管理办法》（上铁安【2015】301号）规定，乘务人员要严格执行车门管理制度，严禁列车启动后上车，列车进站提前打开车门或列车没停稳下车（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：严格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理“停开、动关、锁，出站台”等有关规定（）
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＜p＞《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，车门管理严格执行停开、动关、锁，出站台全部车门检查瞭望。＜/p＞（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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动车组空调装置恢复正常，车门关闭后，列车长应组织列车员及随车机械师拆除防护网。并原数收回车门防护网交（）妥善保管。乘务员加强车门巡视检查，确保车门关闭良好
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旅客列车夜间运行中突然停电，乘务人员坚守工作岗位，加强车内巡视;可打开车门让旅客下车。（)
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普速列车车门管理做到停开、动关、锁，出站台（)车门。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
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车门管理做到停开、动关，出站台四门检查瞭望（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则,负责做好监护，防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁情时.应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车
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