机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。
相似题目
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电力机车主变压器按结构可分为几类？各是什么？
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正常运行时，电力机车主变压器油位应该保持（）以上。
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柴油机运转时，对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为：机车电器室内的冷却空气，经（），由通风机压入车架风道，通过帆布套进行同步主发电机前端下部，到柴油机连接箱，经排风道由车体顶盖排出。
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电力机车主变压器多属（）变压器。
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IE常运行时，电力机车主变压器上层油温应该不高于（）。
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HXD3型电力机车在车体下设有2台（）轴的转向架及主变压器。
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机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间的联轴节类型有刚性和弹性两种。
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机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
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SS9型电力机车的主变流室位于机车（），变压器改为卧式结构，悬挂在主变流室底部。
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和谐D3型电力机车主电路由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机组成。
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机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。
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HXD3型电力机车主变压器的六个（）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。
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（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
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SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
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机车采用（）组主变流器，分别由主变压器的牵引绕组（a1-x1）～（a6-x6）供电。
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SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)
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HXD1型电力机车趟检作业时，冷却塔油位应不低于变流柜冷却水温±10度（参照 IDU 屏主要数据 温度里面的主变压器油温数据）（）
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HXD1电力机车主变压器支路中，使用为传热介质（）
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主变压器的励磁绕组在机车工况下，才投入工作（）
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国产内燃机车因类型不同，其捆绑点也不同，如东风4系列机车转向架与车体的主捆绑点在（）
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HXD2型电力机车主变压器有原边绕组（）个
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HXD2型电力机车主变压器附件包括防爆阀（）个
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SS4改型电力机车主电路为转向架独立供电，每个转向架主回路上设有一个接地继电器(97KE或98KE)。当某一接地继电器动作，其常开联锁接通主断路器分闸电路，主断路器分断。()此题为判断题(对，错)。