涡轮流量计叶片边缘通过感应线圈下端时，使通过线圈的（）发生变化，产生与流量成正比例的脉冲信号
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被测液体流经涡轮传感器时，传感器内的叶轮借助于液体的动能而旋转，此时叶轮叶片使检出装置中的（）发生周期性的变化，因而在检出线圈两端感应出与流量成正比的电脉冲信号。
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广粘度涡轮流量计借助于壳体外圆周安装的检测线圈，检测出磁性体叶片在其下面通过时的磁场（）。
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清洗涡轮流量计时，对感应线圈（）。
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线圈中感应电动势的大小与通过同一线圈磁通的变化成正比。
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在交流电通过电感线圈时，线圈中会产生感应电动势来阻止（）的变化。
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当涡轮转动，其叶片切割电磁铁产生的磁力线，而使线圈内感应出脉动电势时其输出约为（）V。
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涡轮流量计感应线圈产生的脉冲信号经过（）放大后远传至显示仪表
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通过电磁感应现象可以知道，线圈中磁通变化的频率越快，线圈的感应电动势（）。
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在空心线圈的闭合回路中，当通过线圈内部的（）发生变化时，线圈中产生的感应电动势的大小与穿过线圈的（）成正比，这就是法拉第定律。
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当通过线圈的磁场发生变化时，线圈中产生感应电动势。
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流体通过涡轮流量计时，流量计壳体内的叶片式涡轮转子的（）随流量的大小而变化
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当流体通过涡轮流量计时，涡轮旋转，周期性地改变检测线圈磁电回路的磁阻，使检测线圈产生与流量（）的脉冲信号，经放大器放大后，送入显示仪表显示出流量。
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线圈产生感应电动势的大小正比通过线圈的（）。
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通过电磁感应现象可以知道，线圈中磁通变化的频率越决，线圈的感应电动势（）。
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交流电流通过电感线圈时，线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化，因而有一种阻止交流电流流过的作用，我们把它称为电感。
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涡轮流量计工作原理是:在天然气流动管路中,安装一个可以自由转动叶片与流体流动方向成一定角度的、轴心与管道中心相同的叶轮,当气流通过叶轮时,其动能使叶轮旋转,动能越大，叶轮转速也越高.测出叶轮的转数或转速吏叮碡乏流过管道的天然气流量.当被测流体流过传感器时,在流体作用下，叶轮受力旋转,其转速与管道平均流速成()，叶轮的转动周期地改变磁电转换器的磁阻值.检测线圈中磁通随之发生周期性变化,产生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经放大器放大后,送至显示仪表显示.
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车辆通过ETC车道驶出高速公路时，经过三个感应线圈，先后顺序为（）。
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当变化的电流通过线圈时，线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化，这种性质称为线圈的（）
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质量流量测量传感器包括涡旋发生器、转子、涡轮、壳体、线圈、弹簧等，流体通过时，涡轮偏转角度大小取决于作用于涡轮叶片的（）.
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涡轮流量计流量和线圈中感应脉冲（）成正比
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1、通过线圈的磁通（）时，线圈中就有感应电动势产生。
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一匝数N=200的线圈，通过每匝线圈的磁通量m=2X10-4sinπtWb，求：（1)任意时刻线圈感应电动势的大小;（2)在t=10s时，线圈内的感应电动势的大小。
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通过电磁感应现象可以知道，线圈中的磁通变化的频率越快，线圈的感应电动势（)。
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涡轮流量计当被测流体流过传感器时，在流体作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，叶轮的转动周期地改变磁电转换器的磁阻值。检测线圈中磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经放大器放大后，送至显示仪表显示。()此题为判断题(对，错)。