使起落架转换组件工作的条件是什么（）

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• 动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）

  A . 失去蓝系统时 B . 绿和黄系统压差大于500PSI时 C . 只要探测到绿和黄系统之间有压差 D . 两台发动机都起动好后

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• 起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动：（）.

  A . A、1号发动机失效时 B . B、A系统失效时 C . C、1号发动机驱动泵电门放到关断位时 D . D、上述A和C

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• 起落架控制和接口组件（LGCIU）控制起落架的收放和舱门的工作，其作用还有（）

  A . 为ECAM提供起落架的信息 B . 给飞机系统传送飞机在空中或地面的信号 C . 以上都对

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• 当起落架转换话门电磁线图通电工作时，滑动活门由什么驱动（）？

  A . A系统压力。 B . 备用系统压力 C . B系统压力 D . 弹簧力

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• 启动转换组件（SCU）的作用是什么？（）

  A . 它控制APU启动是使用2号转换汇流条的电还是使用直流电 B . 它将115V交流电或28V直流电转换成270V直流电 C . 它将115V交流电转换成270V直流电 D . 它将270V直流电转换成交流电

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• 前起落架放下锁好是什么灯亮的条件？（）

  A . 转弯灯 B . 着陆灯 C . 滑行灯 D . 航徽灯

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• 当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？

  A . A.飞机在地面时 B . B.在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时 C . C.在飞行中，襟翼收上时 D . D.在飞行中，襟翼放下时

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• 使变流器工作于有源逆变状态的条件是什么？

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• LGCIU什么时候进行自动转换，来控制起落架的收/放（）.

  A . 起飞时 B . 着陆时 C . 选择手柄在“UP”位时 D . 选择手柄在“DOWN”位时

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• 飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）

  A . 右发N2转速减小到低于50% B . 备用液压系统自动工作 C . A系统EDP低于正常水平 D . 左发N2转速低于50%

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• 737-700/800起落架转换活门有（）种方式可以使其工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 起落架转换组件的作用是（）。

  A . A.在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架 B . B.如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架 C . C.即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯 D . D.在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架

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• （APS2000）启动转换组件（SCU）的作用是什么（）

  A . 它控制APU启动是使用2号转换汇流条的电还是使用直流电 B . 它将115V交流电或28V直流电转换成270V直流电 C . 它将115V交流电转换成270V直流电 D . 它将270V直流电转换成交流电

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• 关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。

  A . 飞机在空中 B . 起落架手柄未放下 C . 液压A系统为转换活门供压 D . 一个主起落架未收上

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• 给出起落架的ECAM显示的组件是：（）.

  A . A.顺序的任一个起落架控制和接口组件。 B . B.同时的两个起落架控制和接口组件。 C . C.只是起落架控制和接口组件1。

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• 什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）

  A . 空中B系统发动机驱动液压泵压力低时 B . 空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时 C . 空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时 D . 空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时

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• 两个起落架控制和接口组件（LGCIU），每个控制一完整的起落架收放周期，什么时候自动转换到另一个（）

  A . 在起落架每收放周期结束时 B . 有故障时 C . 以上都对

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• 起落架转换组件工作的条件是什么？（）

  A．在空中1号发动机转速低于限制值 B．起落架手柄在收上位 C．任一主起落架未收上锁定 D．必须同时满足ABC条

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• 系统-起落架两部LGCIU（起落架控制和接口组件）控制起落架正常操纵的顺序是（）

  A．交替顺序 B．同时控制 C．根据手柄位置决定

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• 只有起落架控制接口组件LGCIU1故障情况下，自动转换为LGCIU2。（）

  正确 错误

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• (起落架前轮转弯)自动刹车待命条件是什么()。

  A．自动刹车按钮压入，绿液压系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障 B．自动刹车按钮压入，黄液压系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障 C．自动刹车按钮压入，绿系统不工作，防滞不工作，正常刹车无故障 D．500

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• 起落架转换组件（LGTU）提供额外的液压源以正常速率操作？（）

  A．收起落架 B．放起落架 C．自动缝翼 D．前缘装置

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• 在《引气跳开》检查单中，“飞行中襟翼收上时使工作的组件调节至高流量”。为什么必须襟翼收上时工作的组件才会调节至高流量？（）

  A．为了保证飞机的增压要求。 B．为了保证飞机的空调要求。 C．为了保证飞机的增速要求。 D．为了保证出现单发时所需的发动机功率

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• 动力转换组件在哪种条件下会自动工作？（）

  A．B系统发动机驱动泵液压低于限制值 B．在空中 C．襟翼小于15但未全收上 D．都满足时

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