接通勤务汇流条在（）操作。

相似题目

• 只须给飞机客舱提供地面电源时，要接通地面勤务电门，该电门位于（）

  A . P5板 B . 前乘务员面板 C . 后乘务员面板 D . P15外电源面板

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• 何时勤务汇流条有电?

  A . 当飞机电网全部接通时 B . 当客舱顶板MAINT BUS开关放ON位 C . 当加油盖板打开时 D . A和B对

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• 向地面勤务汇流条GSB供电的优先顺序从高到低是：（）

  A . 右主交流汇流条、外电源、APU发电机 B . 右主交流汇流条、APU发电机、外电源 C . 外电源、右主交流汇流条、APU发电机 D . APU发电机、外电源、右主交流汇流条

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• DC SERVICE BUS（直流勤务汇流条）由那个变压整流器（TR）供电？（）

  A . TR1。 B . TR2。 C . ESS TR。 D . APU TR。

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• 重要汇流条恢复开关接通时（）

  A . 飞机电瓶与汇流条断开 B . 一号发电机被断开 C . 二号发电机被断开 D . bus tie继电器接通

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• 以下哪种情况下，直流连系继电器接通左右直流汇流条？（）

  A . 左右汇流条连系电门AUTO位，左右直流汇流条电压正常 B . 左右汇流条连系电门AUTO位，左直流汇流条电压低于20V达11.5秒，右直流汇流条电压正常 C . 左汇流条连系电门AUTO位，右汇流条连系电门ISLN位，左右直流汇流条电压正常 D . 左汇流条连系电门AUTO位，右汇流条连系电门ISLN位，左直流汇流条电压低于20V达11.5秒，右直流汇流条电压正常

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• 当TR2失效时,可否通过客舱顶板上的MAINTBUS开关直接给勤务汇流条供电?

  A . 可以 B . 不能

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• 在不接通飞机电源的情况下，AC SERVICE BUS（勤务汇流条）可由哪里供电？（）

  A . 外电源接头A。 B . 外电源接头B。 C . APU发电机。 D . IDG。

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• （判断）飞行中，如果一个发动机的发电机不能供电了，汇流条连接继电器（BTB）自动接通，使另一台发动机的发电机通过汇流条连接系统（BTBS）向两个转换汇流条供电。（）

  A . 对 B . 错

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• 接通地面勤务供电的方法是（）。

  A . A、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可 B . B、只要将地面电源插头接到飞机上即可 C . C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关 D . D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关

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• 737-300飞机在只有地面勤务汇流条供电时（）。

  A . 不能给电瓶充电 B . 可以给电瓶充电器供电 C . 可以给电瓶充电 D . B和C都对

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• 控制操作地面勤务汇流条的“MAINTBUS”电门位于（）

  A . 驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板） B . 驾驶舱20VU面板（头顶控制面板） C . 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板） D . 前登机过道顶部的2000VU面板

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• 外电源勤务汇流条的电可以来自（）

  A . MAIN BUS 1 B . DC BUS 1 C . TRANS BUS 1 D . BAT BUS

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• 当地面勤务汇流条GSB由外电源供电时：（）

  A . 地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电 B . 地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电 C . 地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电 D . 地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电

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• 接通SERVICE BUS（勤务汇流条）的电门（maint bus on）位于什么地方？（）

  A . 左2号登机门处。 B . 左1号登机门天花板。 C . 左3号。 D . C、驾驶舱。

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• 如果外部电源在使用，除了能将服务汇流条电门置接通位外，扳动服务汇流条电门（）使交流和直流地面服务汇流条供电和断电。

  A . 会； B . 不会。

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• 如果没有接通飞机电源而接通仪表板上的COM1HOT电门，哪一部通讯系统将直接由电瓶热汇流条供电？

  A . VHF COM1 B . VHF COM2 C . VHF COM3 D . VHF COM1和VHF COM2

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• 地面勤务汇流条控制电门位于：（）

  A . P13前登机门乘务员控制面板上 B . P5面板 C . P6板 D . P18板

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• 当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）

  A . 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条 B . 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源 C . 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源 D . 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条

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• 地面勤务汇流条有几种得电方式

  A．1种 B．2种 C．3种 D．4种

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• 仅电瓶供电的情况下，下列情况电瓶与直流主汇流条接通（）。

  A．在飞行中 B．地面上（速度高于50KT） C．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在关断位 D．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在自动位

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• 在非仅电瓶供电的情况下，以下情况电瓶与直流电瓶汇流条接通（）。

  A．电瓶电压低于26.5（电瓶充电）电瓶充电电流低于4A时充电周期结束（地面10S，空中15MIN） B．在地面（速度低于50）仅电瓶给飞机供电时 C．空中失去直流电（DC）时（限制为7S）

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• 备用电源电门放在BAT位后无论电瓶电门是否接通下列哪些汇流条有电aAC备用汇流条bDC备用汇流条c电瓶汇流条d地面勤务汇流条（）

  A．a,b B．b,c C．a,b,c D．a,b,c,d

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• 在地面，地面电源正在向两个交流转换汇流条供电，左发起动好后，接通左 IDG 电门（）

  A．左交流转换汇流条由左发动机供电，右交流转换汇流条依旧由地面电源供电 B．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且右SOURCE OFF灯亮 C．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左SOURCE OFF灯亮 D．左右转换汇流条都由左 IDG 供电，且左右SOURCE OFF灯都不亮

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