当机车需要实施紧急制动时,可以按下紧急制动按钮SA()或SA104,首先分断主断路器,停止主变流器、辅助变流器的工作,同时机车进入紧急制动状态,实施列车紧急空气制动。
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地铁列车运行时,当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动。
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东风4c型内燃机车上安装了压力继电器5YJ,当机车进行紧急制动时,来自风管的风压达到()时,5YJ动作。
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LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
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当机车信号由()时紧急制动停车。
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紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
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CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动,只需按下()按钮即可缓解。
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调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向()汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。
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搅拌机处于等待状态时,必须将控制方式选择在(),并将红色紧急制动按钮按下,以防意外事故发生。
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内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。
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一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解,按下强缓按钮,紧急制动被强迫缓解。
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城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按()按钮缓解。
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胶轮车制动时,可按下紧急制动按钮。
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当按下操纵台紧急制动按钮,列车会:()。
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列车在做启动试验时,当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。
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CRH1型动车组乘客紧急制动装置激活时,如果司机在内按下暂缓乘客紧急制动按钮并保持3s,则缓解紧急制动,并解除牵引隔离()
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GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时,GYK间隔120s进行报警,要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答,否则实施紧急制动,已保障轨道车运行安全()
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有电实验-紧急制动试验,(1)将驾驶室车门处的紧急制动按钮(UBS)拉出后再推回(复位)。(2)由双针压力表确认BC压力(黑色针)上升。(3)确认紧急制动表示灯亮灯。(4)将制动手柄置于“快速”位,按下“紧急制动”复位按钮,进行紧急制动“复位”()
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三号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动()
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缓解紧急制动时需要先将手柄打在制动位,然后再按下紧急制动复位按钮REBPB,缓解紧急制动()
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在列车运行时,如果警惕按钮没有被按下超过,列车硬线电路将触发紧急制动()
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动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开()
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三号线当列车处于紧急牵引模式下,未按下警惕按钮超过3S,列车不会产生紧急制动()
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调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业()
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在紧急状态下,司机按下蘑菇按钮,列车将施加紧急制动,同时降下受电弓()
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