关于蓄电池极板硫化，下列说法错误的是：（）

相似题目

• 汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 蓄电池极板硫化产生的原因有（）种。?

  A . A、1 B . B、2 C . C、3?

  查看最佳答案

• 造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。

  A . 电解液比重过小 B . 电解液面高度过高 C . 经常在电量不足的情况下使用 D . 长期不用的蓄电池没有定期充电 E . 在电解液温度常高于45℃

  查看最佳答案

• 铅酸蓄电池负极板硫化的特征为（）。

  A . A、灰白色，表面有细小硫酸铅结晶颗粒； B . B、灰白色，表面有粗大硫酸铅结晶颗粒； C . C、褐色，表面有粗大硫酸铅结晶颗粒； D . D、表面为纯灰色绒状铅。

  查看最佳答案

• 蓄电池在运行中极板硫化有什么特征？

  查看最佳答案

• 关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。

  A . 极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的 B . 极板硫化会造成蓄电池容量降低 C . 极板硫化后，可通过大电流充电进行还原 D . 防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

  查看最佳答案

• 说明预防蓄电池极板硫化的措施。

  查看最佳答案

• 蓄电池常见故障有极板硫化、（）、极板短路、（）。

  查看最佳答案

• 蓄电池发生极板硫化的原因有（）

  A . A、电解液不纯 B . B、深度放电 C . C、液面过低 D . D、未及时充电

  查看最佳答案

• 铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。

  A . A、正极板为浅褐色，负极板为灰白色 B . B、正极板为灰白色，负极板为浅褐色 C . C、正极板为棕黄色，负极板为深灰色 D . D、正极板为深灰色，负极板为棕黄色

  查看最佳答案

• 造成蓄电池极板硫化的原因是（）.

  A . 长时间充电不足 B . 过放电 C . 以10h放电电流放电 D . A或B

  查看最佳答案

• 蓄电池常见故障有极板硫化、（）、（）、（）。

  查看最佳答案

• 铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是（）

  A . 过量放电 B . 充电不足 C . 电解液含杂质 D . 极板露出液面

  查看最佳答案

• 何谓铅酸蓄电池的极板硫化？

  查看最佳答案

• 蓄电池长期放置不用，可能造成极板硫化

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。

  A . 长时间充电 B . 长期充电不足 C . 放电后及时充电 D . 长期亏电

  查看最佳答案

• 普通蓄电池极板硫化后怎样处理？

  查看最佳答案

• 铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 铅酸蓄电池极板硫化的原因之一是（）。

  A . 电解液内含有杂质 B . 正常浮充电流过大 C . 蓄电池内部短路 D . 电解液中缺少氢氧化锂

  查看最佳答案

• 以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。

  A . 长期充电不足 B . 电解液密度过高 C . 气温太底

  查看最佳答案

• 蓄电池极板硫化的原因主要有（）

  A．蓄电池长期充电不足 B．电解液液面过低 C．蓄电池经常过放电 D．电解液不纯

  查看最佳答案

• 蓄电池极板硫化的原因有()。

  A．长期充电不足或放电后未及时充电 B．蓄电池液面过低，极板上部与空气接触而强烈氧化 C．电解液密度过高，有害杂质含量大 D．蓄电池经常过量放电或小电流深放电

  查看最佳答案

• 【多选题】铅酸蓄电池极板硫化的原因有（)。

  A．长期充电不足或放电后未及时充电 B．蓄电池液面过低,极板上部与空气接触时强烈氧化 C．电解液密度过高,有害杂质含量大 D．蓄电池经常过量放电或小电流深放电

  查看最佳答案